3月22日，官方宣布兰博基尼LB744（内部代号）将于欧洲东部时间3月29日19点（北京时间3月30日凌晨）全球首发。作为兰博基尼打造的全新旗舰超跑，LB744可以被视作为Aventador的继任者，搭载由6.5L V12中置自然吸气式发动机及三台电机所组成的插电混合动力系统，并匹配横置布局的全新八速双离合变速箱。

在6.5升V12插混动力系统和四驱系统的帮助下，兰博基尼LB744可以提供13种不同的驾驶体验，这是内燃机、电动机和电池组汇聚一身的先进科技，为车主们带来的独特体验，提供更棒的操控性和动力响应。

(资料图片仅供参考)

兰博基尼LB744采用新架构打造，经过对车身重心和轴距的优化，可以实现44:56的最佳前后重量比，同时还提升了前后防倾杆的刚度，并进一步降低了转向比，比Aventador LP780-4 Ultimae减少10%，拥有特别开发的普利司通Potenza Sport轮胎。

在Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0系统的帮助下，每个车轮都可以获得足够强的抓地力，电子扭矩矢量控制系统会与四驱系统同步工作，精准的将动力分配给每个车轮，由此来提升弯道操控性能。

兰博基尼LB744拥有更加出色的空气动力学设计，并达到了新的水平，提供了更棒的效率和下压力，在电控系统的帮助下，新车会根据赛道路况的不同，适时调节尾翼和悬架系统的工作状态。

兰博基尼LB744采用了最新的碳纤维陶瓷制动系统，前刹车盘规格是410x38mm，后刹车盘规格是390x32mm，超越了Aventador LP780-4 Ultimae，同时采用了前10活塞/后4活塞制动卡钳组合。

兰博基尼LB744提供三种新的专用驾驶模式，分别是Recharge，Hybrid和Performance模式，同时可以与Città (City)，Strada，Sport和Corsa驾驶模式结合使用，根据路况选择的不同，可以提供13种动态设置。

在兰博基尼LB744的各种驾驶模式中，Città模式专门为城市驾驶设计，是最省油的模式，功率限制在180马力；Strada模式适合相对运动的日常驾驶和长途旅行，功率886马力；Sport模式提供更加令人兴奋的驾驶体验，功率907马力；Corsa模式提供最强的动力和驾驶性能表现。

兰博基尼LB744车身设计的最大亮点是，采用了受到航空学灵感启发，被称为“monofuselage”的单体壳碳纤维复合材料车身，是第一辆完全由锻造复合材料（Forged Composites）构成前部结构的超级跑车，相较于Aventador，不仅提升了车身强度和扭转刚度，还显著降低了重量。

动力系统方面，兰博基尼LB744的最大亮点是搭载了6.5升V12插混动力系统，高功率锂电池位于底盘中央部分，新的6.5升V12发动机是兰博基尼有史以来最轻、最强大的V12发动机，转速高达9500转/分，并针对进气和燃烧系统进行了全面的优化升级，压缩比高达12.6：1。

代号L545的全新6.5升V12发动机总重量仅为218千克，较Aventador发动机减重17千克。与Aventador相比，LB744的发动机布局旋转了180度。

针对新的6.5升V12发动机而言，经过兰博基尼的全面升级之后，不仅获得了更轻的重量，更强的性能，还能继续保持兰博基尼发动机特有的激情声浪，为拥有者同时提供精神和感官的愉悦。

众所周知，四驱系统也是兰博基尼的传统，LB744的前轴通过双电机提供动力，6.5升V12发动机为后轴提供动力，同时还有一个位于八挡湿式双离合变速箱上方的电动机共同提供动力。

其中，6.5升V12发动机的功率825马力（9500转/分），扭矩725牛·米（6750转/分），该发动机的升功率为128马力/升，达到兰博基尼12缸发动机史上最高值，前电动机扭矩350牛·米，系统总功率1015马力。

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责任编辑: 秦庆宝