7月8日，东风日产启辰大V DD-i超混动车型正式上市，售11.89-14.99万元。作为东风日产启辰首款应用DD-i超混动技术的车型，大V DD-i搭载1.5T插电混动系统，NEDC纯电续航分别为60公里与110公里，系统综合续航达到1132公里。

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另外官方还宣布了多项购车权益，其中即日起至2023年8月31日前下定，并于2023年9月30日（含）前完成交车，即可享受以下权益。包括【焕新礼】：任意品牌置换补贴金额：4000元/台；本品牌（限东风日产、启辰、英菲尼迪三品牌（含进口车）、含郑州日产途达）车主增换购享4000元/台+20000积分/台（10积分=1元）（注：增换购补贴不可同时享受）。【金融礼】：1、3-5年10万元定额贷由东风日产汽车金融有限公司提供。2、用车无忧1+3：购车享1年体验期，1年到期后可结清/展期/9折换购启辰新车3种方案；由东风日产融资租赁有限公司提供。（1和2金融政策不可同时享受）。【充电礼】：60km车型赠送充电线，110km车型赠送充电桩。【质保礼】：首任非营运车主满足服务单条件（定期回店保养维修、投保等）可享受。

东风日产启辰大V DD-i超混动车型的上市，标志着启辰品牌正式向新能源全面转型。今后，东风日产新能源就是启辰，启辰就是东风日产的新能源。

启辰大V DD-i超混动源于启辰自研的超混动技术，整套插电混动系统主要由多合一集成电驱、1.5T发动机和18.4kWh电池等组成。

启辰的DD-i这套系统的工作逻辑似曾相识，整体而言与比亚迪的DM-i技术相似，并且都搭载了单挡减速器，但不同在于启辰DD-i的1.5T发动机功率更大。

官方数据显示，启辰大V DD-i超混动零百加速7.8秒，百公里综合油耗0.85升，百公里亏电油耗4.3L。电池方面配备的是10.3kWh与18.4kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程分别为60公里与110公里，综合续航里程1132公里。

启辰大V DD-i超混动的外形与大V燃油版相似，但针对新能源车型的特点进行了一些调整。前脸采用全新直瀑式V型中网设计，车身线条棱角分明，且配置有双色车身。

新车的车身尺寸为4607x1917x1624mm，轴距为2700，同级几乎最大的宽度保证了它的内部乘坐空间。同时它还搭载了一款全新样式的19英寸铝合金轮圈，在提升颜值的同时，还在一定程度上降低了风阻。

大V DD-i的车尾有较强的整体感，三段式外凸的设计层次鲜明，中间的贯穿式LED示宽灯和尺寸巨大的扰流板作为点缀，带来非常明显的辨识度。

车身颜色方面，东风日产启辰大V DD-i超混动推出“不焦绿”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等个性车色，其中主推色是“不焦绿”，由涂料细腻的铝粉和珠光配合，营造出强明暗差的全新金属车色。

内饰方面，东风日产启辰大V DD-i超混动车内以简约流畅的设计风格打造一体式中控台，双12.3英寸的连体高清大屏幕简洁实用。另外，清爽绿内饰色与“不焦绿”外观车色相呼应，车内设计感较足。

主副驾均具备座椅通风、加热功能，同级独有的主驾座椅ODS功能，实现“上车即上电”的无感启动。

东风日产启辰大V DD-i超混动车身较宽，因此坐进车内的横向空间足够。前后排座椅都是打孔皮质，而且填充物也柔软。乘坐空间方面，175cm的体验者在前后排都能获得比较宽裕的乘坐空间。

由于动力电池、油箱都布局在车底，启辰大V DD-i超混动的后备厢空间和燃油车的一样，并且后排座椅还可以按比例放倒以及整体放平，拓展后的储物空间能满足日常出行使用。

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责任编辑: 沈诚