近几个月中国车市不断回暖，这与市场大环境有直接关系，但更与每个月上市新车的刺激息息相关。在刚刚开始的7月里，究竟有哪些重点新车将要与我们见面呢？我已经提前帮大家汇总了出来，重磅选手还真不少，包括了腾势N7、全新蔚来EC6、全新英仕派、昊铂GT、全新DS 4、高合HiPhi Y、宝骏云朵、全新荣威i5等。闲话不多说 ，下面我就带大家提前了解一下这些新车。

腾势N7

上市时间：7月3日

(资料图)

作为腾势汽车打造的五座中型SUV（官方将为猎跑SUV）。腾势N7基于INCEPTION概念车打造而来，官方表示腾势N7盲订订单量已超2万台。

腾势N7拥有两种前脸造型以供消费者选择，新车采用家族化π-Motion势能美学设计语言，融入大量INCEPTION概念车展示的设计理念。前脸采用封闭式设计，LED日行灯具有极强的辨识度，非常独特。同时激光雷达位于雾灯盖板处，并运用黑水晶材质，把激光雷达和前脸融合起来，让前脸造型看上去更为协调。

车身侧面，新车融入了当前流行的轿跑车元素，隐藏式门把手有助于降低风阻系数，提升效能。官方表示，腾势N7的车顶是黄金分割比例0.618:1的体现。新车采用贯穿式的腰线设计，从前到后非常流畅地延展，展现出优美的轮廓。新车的长宽高分别为：4860*1935*1602mm，轴距2940mm。

来到车尾，新车采用贯穿式的尾灯设计，内部造型犹如箭羽一样，相信在夜晚点亮后将会有不错的视觉效果。下方新车两侧采用大尺寸的C型导流槽设计，中间采用内嵌梯形的牌照区域造型，让这款车尾部看起来很有层次感。同时，其尾部保险杠下方加入镀铬元素进行妆点，增加时尚感。

内饰方面，腾势N7搭载了六联屏，分别为 17.3、10.25、10.25英寸，AR-HUD，双侧智能风口显示屏。17.3英寸的屏幕分辨率是2K，所搭载的是高通高性能处理器，未来将会兼容“鸿蒙系统”。同时，新车内饰提供4个颜色可选，装饰件来自欧洲的杨木，通过复杂的工艺让木饰贴合在型面上。

此外，腾势N7配备了帝瓦雷音响系统。新车还提供了2个前排手机无线充电区域，拥有一个大面积的全景天窗。车辆的座椅为一体式的头枕靠背设计，填充柔软，前排座椅拥有通风加热功能，后排座椅拥有3个独立头枕，可以按4/6比例放倒。

动力方面，根据此前申报信息显示腾势N7拥有单电机与双单机四驱版两种版本，其中单电机版最大功率230kW，双电机四驱版最大功率390kW。续航方面，腾势N7配备容量为91.392kWh动力电池，并提供两种续航版本可选。分别为CLTC续航里程702km，预计为两驱版车型。CLTC续航里程630km，预计为四驱版车型。

同时，腾势N7将配备云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）基于高度、刚度、阻尼三项可调，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性。N7全球首搭的智能底盘融合控制技术中的iADC智能漂移控制系统，可以通过悬架刚度及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，智能辅助驾驶员完成漂移动作，降低操作门槛，让漂移更从容。iCVC 智能矢量控制系统通过前馈与反馈控制，融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低ESP介入频率，提升整车操控极限。

补能方面，单枪可以做到150kW的峰值充电功率；双枪可以做到230kW 的峰值充电功率。15分钟最高可以做到补充350km的续航、4 分钟可以补充100公里续航。在电池温度零下20摄氏度环境下，智能脉冲自加热技术方案比常规方案方案的满充时间可以缩短25%以上。

全新蔚来EC6

上市时间：7月

早在今年上海车展期间，蔚来联合创始人、总裁秦力洪就曾表示：“今年蔚来还有2款新车，将分别在6月和7月发布。等2款发完，蔚来第二代技术平台的全线就已经端出来了。”今天来看，两款新车一款是6月15日上市的蔚来ET5旅行版，另一款就是将于7月上市的全新EC6。

外观设计方面，全新蔚来EC6采用与全新ES6相似的家族式设计理念打造，前脸设计更加简洁流畅，整体与EC7比较相似，并配有全新样式的贯穿式尾灯和电动尾翼（之前曾有消息说EC6因为定位问题，不会配备电动尾翼）。同时，在车顶部安装激光雷达。

车身尺寸方面，全新蔚来EC6的长/宽/高分别为4849/1995/1697毫米，轴距2915毫米。根据车型的不同，分别提供265/45 R21和255/50 R20两种轮圈和轮胎规格可选，整备质量在2292-2340千克之间。

动力系统方面，全新蔚来EC6将会搭载双电机四驱动力系统，其中前电机功率150千瓦，后电机功率210千瓦。电池包则可以选择75kWh、100kWh等容量。

全新英仕派

上市时间：7月3日

全新英仕派采用了全新设计语言，前脸启用了直瀑式格栅，造型犀利的大灯组与其相连在一起，配合两侧进气口造型，进一步提升了前脸整体辨识度。燃油版车型基本与插混车型保持一致，最明显的区别就是车标并未加入蓝色元素，这也凸显了其燃油版车型的身份。此外，燃油版在全身多处细节进行了熏黑处理，看上去更加运动。

尾灯造型较为常规，同时汽油顶配版车型还采用了一系列黑化装饰。插混版造型与汽油版区别不大，前后品牌标识加入了蓝色元素，尾部的e:PHEV标识彰显出其新能源车型的身份。车身尺寸方面，新车长宽高为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm。

内饰方面，新车整体设计基本与全新雅阁保持了一致，同样配备了大尺寸悬浮中控屏，空调出风口同样为贯穿式设计。燃油版与插混版的设计基本保持一致，只是并未采用插混版的按键式换挡，而是采用了传统的换挡杆。

动力方面，新车提供1.5T燃油版和2.0L插混动力车型供选择。其中1.5T发动机最大功率141千瓦，2.0L插混车型搭载由2.0L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，发动机最大功率109千瓦，电动机峰值功率135千瓦。

昊铂GT

上市时间：7月3日

预售区间：21.99-33.99万元

昊铂GT采用“风生水起”的设计语言，前脸设计很简洁，利用略微外凸的前格栅和鹰眼式的LED头灯营造出较强的运动感，另外整车无论是视觉效果还是实际表现都非常低趴。此外，位于下方的自动进气格栅在日常行驶时以关闭姿态降低风阻，高速行驶时会自动打开增强散热性能。

来到车侧，车身侧面造型的线条非常流畅，有着和跑车一样的楔形设计。要说这款车最吸引眼球的地方，当属拉风的旋翼门开门方式。据悉，昊铂GT的开门角度设计高达43°，旋翼开门宽度达573mm，而且它配备有雷达感知系统和360°环境感知，遇到障碍可及时调整开门角度，避免碰撞，与此同时，全车的车门都支持电吸关闭。

来到尾部，尾翼和尾灯都算得上是车尾的点睛之笔。其中尾灯内部的灯珠呈现出宝石状，点亮后的效果十分别致。大尺寸电动尾翼大小为1465*183mm，开启后高度108mm，而且其采用贴合车尾的弧面设计，不升起时可无缝式地嵌入在车尾，而升起时可以更好地驭风导流。

内饰设计方面，昊铂GT采用了与Hyper SSR相类似的家族化内饰设计语言，整体内饰设计十分简约，且不失科技感。可以看到，驾驶员前方配以全液晶仪表，中控台配备有悬浮式大尺寸液晶屏，而三幅式方向盘的造型也十分运动。而在中控屏下方，新车还设置了两个无线手机充电模块，一体式前排运动座椅头枕内还加入了音响系统。

动力部分，昊铂GT全系采用后轮驱动形式，其中560km版、600km版搭载的电机最大功率180kW，最大扭矩355N·m，配备59.9kWh三元锂电池及70.1kWh磷酸铁锂电池，710km版搭载的电机最大功率250kW，最大扭矩430N·m，配备80.1kWh三元锂电池，官方公布的百公里加速时间4.9s。

在主动安全方面，昊铂GT配备了三颗第二代激光雷达、航天级红外遥感摄像头、全车12颗超声波雷达、10颗摄像头（含盲区影像、全景影像以、车道识别、变道识别），让车辆的驾驶辅助功能变得更全面。

蒙迪欧1.5T

上市时间：7月3日

外观方面，蒙迪欧1.5T车型与在售的2.0T车型基本保持一致，前脸依然为辨识度极高的大嘴格栅，分体式大灯是当前的主流设计方向，贯穿设计的前包围增加了前脸的视觉宽度。

尾部方面，新车整体设计同样延续了2.0T车型，不过能看到取消了EcoBoost 245标识。车身尺寸方面，新车长宽高依然为4935/1875/1500（mm），轴距也没有变化，依然是2945mm。

内饰方面，新车同样基本延续了2.0T车型，27英寸贯穿式多媒体触摸联屏分外抢眼，内部配备了福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，融入了时下流行的AI语音识别、手势控制、面部识别等。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率140kW，这个数据要比老款车型搭载的1.5T提升了6kW。

启辰大V DD-i超混动

上市时间：7月8日

东风日产启辰大V DD-i超混动标志着启辰品牌向新能源转型的开始。今后，东风日产新能源就是启辰，启辰就是东风日产的新能源。

启辰大V DD-i超混动源于启辰自研的超混动技术，整套插电混动系统主要由多合一集成电驱、1.5T发动机、18.4kWh电池等组成。

启辰的DD-i这套系统的工作逻辑似曾相识，整体而言与比亚迪的DM-i技术相似，并且都搭载了单挡减速器，但不同在于启辰DD-i的1.5T发动机功率更大。

官方数据显示，启辰大V DD-i超混动零百加速7.8秒，百公里综合油耗0.85升，百公里亏电油耗4.3L。电池方面配备的是10.3kWh与18.4kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程分别为60公里与110公里，综合续航里程1132公里。

启辰大V DD-i超混动采用全新直瀑式V型中网设计，车身线条棱角分明，且配置有双色车身。

新车的车身尺寸为4607x1917x1624mm，轴距为2700，同级几乎最大的宽度保证了它的内部乘坐空间。

车尾的运动感更强，三段式外凸的设计层次鲜明，中间的贯穿式LED示宽灯作为点缀，辨识度强。

车身颜色方面，东风日产启辰大V DD-i超混动推出“不焦绿”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等个性车色，其中主推色是“不焦绿”，由涂料细腻的铝粉和珠光配合，营造出强明暗差的全新金属车色。

内饰方面，东风日产启辰大V DD-i超混动车内以简约流畅的设计风格打造一体式中控台，双12.3英寸的连体高清大屏幕简洁实用。另外，清爽绿内饰色与“不焦绿”外观车色相呼应，车内设计感较足。

主副驾均具备座椅通风、加热功能，同级独有的主驾座椅ODS功能，实现“上车即上电”的无感启动。

东风日产启辰大V DD-i超混动车身较宽，因此坐进车内的横向空间足够。前后排座椅都是打孔皮质，而且填充物也柔软。乘坐空间方面，175cm的体验者在前后排都能获得比较宽裕的乘坐空间。

由于动力电池、油箱都布局在车底，启辰大V DD-i超混动的后备厢空间和燃油车的一样，而且后排座椅还可以按比例放倒以及整体放平，启辰大V DD-i超混动的储物空间能满足日常出行使用。

艾瑞泽8 2.0T

上市时间：7月12日

外观方面，艾瑞泽8有别于现有车型的家族脸谱，采用了更为前卫的Art in Motion的设计理念，而2.0T运动版车型也保持了相同的设计，但在细节放有所不同，比如车辆轮圈为黑色样式，并且车窗边框也使用了熏黑式镀铬材料进行装饰等。

内饰方面，艾瑞泽8 2.0T运动版采用棕色内饰风格，黑胡桃木材质以及Nappa皮质包裹座椅进一步提升了内饰的豪华感。新车的车机系统配备了高通8155芯片，不但运行更快，而且体验和交互方面更加顺畅。此外，新车还配备540°透明底盘和索尼12扬声器等。

动力方面，新车搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米。传动方面，新车匹配7速湿式双离合变速箱。

全新DS 4

上市时间：7月13日

全新DS 4是基于PSA集团的EMP2 V3 平台架构打造而来的，外观设计采用了家族化设计思路，具有极强的辨识度，同时与DS 7和DS 9之间有着很好的传承性。前脸部分，六边形的进气格栅内部网格十分复杂，格栅通过镀铬饰板过渡与两侧大灯相连，增加了车头的视觉宽度。

来到侧面，全新DS 4的车身线条也非常独特，运用线条打造跨界风格流线车身，虽然充满了不规则的折线，但是都在恰当的位置，让车侧的观感像雕刻艺术品般更加立体。另外新车拥有充满科技感的隐藏式门把手。

全新DS 4的车尾设计相对比较简洁，车顶线条顺滑地下落至车尾，从廓型上展现出跨界风格。尾灯组造型极为特别，内部的3D菱形格纹借鉴卢浮宫玻璃金字塔灵感，具有很好的层次感，同时点亮效果也非常出色。

内饰部分，全新DS 4整体设计虽然也走简约风，但却能感受出不错的豪华感及科技氛围。新车不但在中控台配备了大尺寸中控屏，而且在中央扶手区域还配备了一块5英寸的小屏幕，其作用是用来操控中控台的大屏。同时我们还看到，新车还采用了电子换挡机构，并配备了丰富的驾驶辅助功能。此外，新车还搭载了升级后的多媒体系统，在人机交互方面功能更强大。

动力方面，全新DS 4搭载了PSA集团最常用的1.6T发动机，但是具体动力参数厂家还没公布，猜测最大功率和扭矩可能分别为129kW和250N·m。与发动机匹配的为8AT变速箱。

高合HiPhi Y 

上市时间：7月15日

HiPhi Y外观采用了较为常规的造型设计，与高合汽车之前推出的HiPhi Z和Hiphi X相比，褪去了激进的机甲风格，变得更为常规。这也许是设计师在意识到过于个性夸张的外形，并不适宜大多数人群之后作出的调整。

车头采用贯穿式灯带设计，两侧依旧是三角形的可编程大灯，整个前脸有较强的整体感，底部的进气口和前唇的设计也十分运动。另外，我们可以看到新车配备了多个摄像头以及在前风挡上方还配备了激光雷达，应该会提供较高级别的辅助驾驶系统。作为高合品牌的全新车型，HiPhi Y沿用了视觉效果和实用性兼具的智能展翼门，除了展开之后吸睛能力爆表之外，乘客在上下车的时候也不用低头了。

新车的尾部设计归于传统，尾灯采用贯穿式设计，两端进行向前和向下延伸处理，造型上还是非常好看的，只是在辨识度上不如之前的两款车型。尺寸方面，HiPhi Y长宽高分别为4938*1958*1658mm，轴距2950mm

内饰方面，新车配有三块液晶屏幕分别为17英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表屏和15英寸的高清副驾屏，看起来科技感十足。双辐式多功能方向盘采用了双色设计，黑白撞色和内饰颜色相呼应，质感十足。同时，新车可选后排双折叠桌板，满足用户多场景办公娱乐需求。

动力部分，新车提供多种版本可供用户选择，搭载247kW驱动电机，配备76.6kWh和115kWh电池组，预计提供560km、765km、810km三种续航版本以供消费者选择。

宝骏云朵

上市时间：7月内

外观设计方面，宝骏云朵以“天空美学”为设计灵感，提供云海白、暮云紫、烟云青三种车身颜色。具体细节方面，整车前脸采用双层渐进式设计，贯穿一体式日行灯、后尾灯前后相呼应。无棱线设计打造“云门”车身，饱满的型体及丝滑的流线曲面，使得整车圆润有亲和力。

宝骏云朵配备贯穿式“Skyline天际线”日行灯组，长度可达1.7m，集成示宽灯、日行灯、转向灯多种功能于一体，辨识度极高；搭配贯穿一体式“Horizon地平线”后尾灯，前后呼应，长度可达2m，集成刹车灯、转向灯、位置灯功能于一体。全车灯组均采用优质LED光源，点缀优质厚壁件，灯珠呈现水晶般璀璨透亮，极具设计感，照度更亮更安全。

宝骏云朵前大灯官方称之为“云眸”，不但造型美观，而且全系标配自动LED大灯，大灯近光照射宽度大于45°，照射距离超过80m，远光照射距离超过150m，能轻松应对出行各种复杂路况。宝骏云朵还配备了内置角灯，角灯在拐弯时自动亮起，可扩大照射角度，视野更开阔，行驶更安全。此外，“云眸”前大灯还可设置“伴我回家”多种时间模式，离车后大灯持续照亮。

宝骏云朵“天际线”日行灯之上为超广角“云顶”天幕，尺寸同级最大，长宽分别为1.8*1.2m，面积超过2㎡。“云顶”天幕采用灰玻夹层材质，紫外线防护率≥99.9%。并配备语音控制电动遮阳帘，不仅能自由控制开合度，还采用全遮光优质无纺布。

宝骏云朵配备造型精美的五幅式“摩天轮”精车铝轮，尺寸为215/55 R18。行驶噪音小，抓地力强。宝骏云朵采用“云翼”电动尾门，尾门横向宽度高达1153mm，纵向最大开启高度为1840mm，开合角度为70°，门槛离地高度为738mm，方便用户取放超大物件。另外据此前申报信息显示，新车长宽高为4295*1850*1652mm，轴距2700mm。

功能上，“云翼”电动尾门可支持语音控制，自带防夹、记忆功能，用户可自定义弹开角度，并支持靠近解锁、手机解锁等多种解锁模式；配备尾窗电加热丝，除雾除霜，雨雾天气也能保持不错的清晰度。

此外，宝骏云朵采用全新宝石电感车标、全车采光面积高达4㎡、全车7处镀铬条装饰，长达12m。另外，新车还配备多功能后视镜，集转向灯、电加热、电动调节、电动折叠、盲区提醒、360摄像头功能为一体；并采用隐藏式感应门把手，车身外观更简洁，1m范围内即可感应开启，便捷智能；更有自动无骨雨刮，下雨自动感应开启，根据雨量的大小调节雨刮速度。动力部分，据此前报道新车搭载一台最大功率100kW的驱动电机。

全新荣威i5

上市时间：7月内

外观方面，全新荣威i5去除了繁复线条和生硬棱角，通过流畅舒展的型面设计，打造出简洁流畅的造型。新车前脸采用了流云飞瀑格栅设计，配合锐利鹰眼大灯勾勒出饱满的前脸造型。尾部方面，新车搭载了三段式箭翎风格尾灯，与车头形成呼应，并与嵌入尾灯内的镀铬装饰件横向延伸，拉宽了视觉比例。此外，全新荣威i5还配备了17英寸旋刃双色轮毂。

内饰方面，新车采用了全新的黑色与焦糖棕双拼内饰。配置方面新车全系标配10.25寸高清双联屏，搭载斑马Venus2.0系统。此外，新车还对座椅进行了迭代优化，包裹感更强，同时还拥有座椅加热功能。主动安全方面，全新荣威i5全新升级的360°高清全景影像搭配透明底盘，营造出540°全景影像的效果。

动力方面，全新荣威i5搭载1.5L全铝发动机，最大功率95kW、最大扭矩158N·m。传动匹配全新CVT变速箱。新车综合工况下油耗降低2%，燃油经济性显著提升。

红旗HS3

上市时间：7月中旬

外观方面，红旗HS3采用了最新家族化设计语言打造，辨识度十足，直瀑式进气格栅和H6车型相似，豪华感在线，大灯采用分体式设计，C型样式的LED日行灯很好地与亮银色镀铬进行衔接，下方灯组采用竖置布局，并融入黑色装饰，提升了一定的运动气息，整体来看灯组部分和上游车型HQ9有异曲同工之妙。

侧面造型平直稳重，腰线上置，展现出硬朗的气质，轮胎组为花瓣式五幅造型。红旗HS3虽定位紧凑级SUV，但说实话尺寸不小，车身总长4655mm，宽度达到1900mm，尤其是宽度上的优势非常明显，视觉效果更加稳重大气。轴距来到了2770mm，在4.7米的车身情况下轴距数值也比较大，内部乘坐空间有所保障。

车尾是标志性贯穿式尾灯，这台展车还进行了熏黑设计，提升了运动感。下包围采用黑色尾唇+银色饰板组合而成，相信能符合年轻消费者的审美观。

内饰部分，红旗HS3依旧采用红旗最新家族设计语言，真皮打孔平底方向盘和H6是同款，运动味很浓，中央是竖向大屏幕的信息显示方案，下方是手机无线充电版，整体造型简洁，科技感也比较到位。

值得一提的是，副驾驶前方的触摸面板，当乘客触摸该区域时，面板信息将显示出来，支持多媒体控制、音量调节、空调控制和座椅通风/加热。

动力方面，根据此前申报信息显示，红旗HS3将推出1.5T（35TD）和2.0T（45TD）车型，分别搭载型号为CA4GB15TD-30（1.5T）、CA4GC20TD-35（2.0T）的发动机。其中，1.5T发动机的最大功率为124kW（169马力），预计传动匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机的最大功率为185kW（252马力），预计传动匹配8速手自一体变速箱。

打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

责任编辑: 易车编辑