可油可电 轻松好开 蓝电E5长测体验
2023-06-09 17:57:23 来源: 易车

易车原创 蓝电E5,是蓝电汽车推出的第一款车型。或许不少人对它还不算了解,但看过下面的介绍,相信你能初步的认识它。诞生于赛力斯集团,共享集团核心技术、生态系统与品控标准;这辆车价格不贵,13.99-15.39万元;体型不小,中型SUV可选5座/7座;技术挺强,搭载弗迪动力出品的1.5L高效插混系统,可电可油。那么,作为插混SUV市场的新秀,它的实力究竟如何呢?

这次我们拿到蓝电E5的试驾车,经过了近1000km的长测体验。关于它的驾驶感受,下面我就和大家分享一下。


(相关资料图)

外观设计简洁大气 内饰营造居家氛围

蓝电E5整体的造型比较简洁,前脸配备了大尺寸的点阵式格栅,中间放置了可以发光的全新E标LOGO,通过九个圆点的艺术化排列呈现出万物互联的生态寓意。车尾部分,蓝电E5采用了现在十分流行的贯穿式尾灯,拉伸了视觉宽度。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4760/1865/1710mm,轴距2785mm。

内饰方面,采用了比较简洁的风格,运用了木纹+浅色的搭配,感觉很居家。车机系统是重点,蓝电E5属于首批深度搭载HUAWEI HiCar 3.0的车型,除了拥有互联强大的鸿蒙科技生态体验之外,还可以实现HUAWEI HiCar无线连接、手机导航流转、智能家居控制、智能情景卡片等功能。

搭弗迪动力1.5L高效插混动力组合 可油可电

蓝电E5最大的亮点是基于DE-i超级电驱智能平台技术打造,搭载弗迪动力出品的1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统。这套系统由1.5L发动机和电动机组合而成,拥有15.5:1压缩比,热效率43.04%,传动效率97.5%。可实现全工况电驱占比超80%、市区工况电驱占比99%,在常温常用工况下带来发动机无感启停、无感直驱、平顺丝滑的驾驶感受。

参数方面,发动机的最大功率81kW,峰值扭矩135N·m,电动机的最大功率130kW,峰值扭矩300N·m。传动方面匹配E-CVT变速箱,电池容量19.4kWh,NEDC纯电续航110km,WLTC综合续航里程1150km。另外,它有最大3.3kW的对外放电能力。官方宣布这辆车的零百加速时间是7.4s,对于这样一个大块头来说,是一个很不错的成绩。

这次的长测体验中,我们有接近一半的路程都是在市区中行驶。对于一辆新能源车来说,如何营造出丝滑的驾驶感受是重中之重。在市区中绝大部分情况下,这台蓝电E5都是用电机来驱动,开起来和纯电车型没什么区别。驾驶平顺、超车迅速,也没有发动机产生的抖动和噪音,开着它在市区中游走很轻松。

只有在车速大于70km/h的工况时,发动机才会介入辅助驱动。它的发动机在行驶过程中介入的时候动静不算太大,如果开车的时候车里放着歌,速度又比较快,几乎感觉不到发动机在工作。

当我们走出市区,来到高速路段,可以体验到蓝电E5的后段加速能力同样不错。通过仪表上的能量流可以看出,在高速情况下,发动机和电机会合力驱动车辆,来弥补电机后段加速能力弱的特性。在限速120km/h的范围内,开着它加速超车还是很轻松的。

蓝电E5支持3种驾驶模式可以调节(ECO、NORMAL、SPORT),在最强的SPORT模式下,能感受到到这辆车有着不错的动力储备,除了随叫随到的动力之外,第一脚甚至还会让人感觉到有点蹿。日常驾驶的话,我觉得平时放在NORMAL模式下就足够了。

它的动能回收也有3种力度可以调节,比较好的是这三种力度没有和驾驶模式绑定,我们可以根据自己的喜好自由组合。这辆车的动能回收力度并不算太强,即便是在“强”模式下,也不会产生太强的拖拽感。

再说说它的转向,同样是3种模式可调,可以感受到整体风格都是偏舒适的。方向盘给人的感觉不会太沉,也不会太贼,适合日常驾驶。

有了电池包的加持之后,它的底盘变得更加厚重了,不论是过弯还是经过颠簸的表现都会给人不错的信心,让人觉得下盘很稳,这也是新能源车型的优点之一。毫无疑问,它悬架的调校是偏舒适的,对大小颠簸的过滤都比较到位。隔音方面,蓝电E5的前排采用双层夹胶玻璃,对车外噪音的隔绝还算不错,行驶时容易察觉到的噪音主要来自轮胎。

关于蓝电E5的原地发电能力,我们也进行了体验。在P挡下,踩下油门踏板,发动机就会启动为电池充电。另外,蓝电E5还支持最大3.3kW的对外放电功率,对于爱露营的人来说,这个功能还挺实用的。

最后,关于油耗,蓝电E5的官方WLTC综合油耗为1.23L/100km,亏电状态油耗5.5L/100km。我们此次长测体验下来,这辆蓝电E5的综合表显油耗可以做到4字打头,至于具体能低到多少,容我先在这里卖个关子。具体数据会在后续蓝电E5的油耗测试视频中公布,大家可以关注一下。

编辑小结:

虽然蓝电E5是蓝电汽车的首款车型,但它的实力并不弱。有了弗迪动力1.5L高效插混动力系统的加持,它在驾驶方面已经表现的足够成熟,不仅能在市区中提供近乎100%的纯电驾驶感受,还解决了纯电车型的续航焦虑,做到了可电可油。13.99-15.19万元的售价,再结合上目前交1000抵10000的购车优惠,在不到13万就能入手这样一台实力派电混中型SUV,可以说蓝电E5的性价比还是很不错的。如果对它感兴趣的话,不妨到店亲自体验一下吧。

打开易车App,点击首页“智能化实测”,多角度了解热门新车科技亮点,获得选购智能电动车的权威参考依据。

关键词:
责任编辑: 梅长苏