5月25日，长安马自达CX-50行也正式上市，售价区间为15.98-20.68万元。作为马自达全球战略车型，马自达CX-50行也基于马自达全新油电平台打造，动力方面提供2.0L和2.5L两种排量的发动机，均匹配6AT变速箱。

新车速览

1，新车基于全新油电平台打造；

(资料图)

2，车身尺寸相比海外版有所加长，定位紧凑型SUV；

3，车机搭载马自达第三代悦联系统；

4，提供2.0L+6AT和2.5L+6AT两套动力可选。

外观 坚持魂动设计

作为一台紧凑型SUV车型，马自达CX-50行也勾勒出了富有层次感的车身曲线，不同于旗下的CX-4/CX-5等SUV车型，马自达CX-50行也会更加追求户外气息。车辆前脸相比CX-5更硬朗，头灯和尾灯的面积大幅减小，进气格栅则进一步增大，并且经过了黑化处理，更显动感。

车身侧面依然是传统SUV的造型设计，但车体模仿了猎豹腰和强健肌肉的特点，更加凌厉的筋线和硬朗平直的轮廓线条赋予了其非常出色的力量感，也让车体呈现出苗条的腰部和稳定的下盘视角。

来到尾部，上窄下宽的造型凸显宽体SUV的稳定感。保险杠两侧的仿导流口加上底部双炮筒式排气口，进一步增添了车辆的动感风格。

尺寸方面，马自达CX-50行也长宽高分别为4785mm×1920mm×1638mm，轴距2815mm。新车相比马自达CX-5车身更长、更宽、也更矮，轴距也更长，但依然定位紧凑型SUV。

内饰 始终忠于驾驶

内饰方面，新车内饰造型与海外版车型基本保持一致，在双联屏、贯穿屏横行的时代，马自达始终坚持以驾驶者为中心的内饰设计理念。车内采用了简洁的设计风格，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的组合仪表，车辆的空调出风口等部分均采用较为硬朗的方形设计，与外观设计形成了呼应。

内饰材料的选择上，皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，同时在座椅侧面交界区域运用降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条。

10.25英寸中控屏支持触控操作，但依然保留物理开关，主打的就是一个可靠、实用。车机系统集成了第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级。此外，国产车型悦联系统实施了专属升级，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好。

手机互联方面，引入腾讯旗下“梧桐车联”，高度定制化开发第三代悦联系统生态功能，酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能完备；用户通过“悦马星空”APP，可以方便的将“悦马星空”账号和车机内的腾讯生态账号，酷我音乐账号，喜马拉雅账号，高德账号关联起来。

两套动力可选

动力方面，马自达CX-50行也提供2.0L+6AT和2.5L+6AT两套动力可选，发动机均采用创驰蓝天技术，2.0L发动机最大功率114kW，最大扭矩200N·m；2.5L发动机最大功率138kW，最大扭矩250N·m。其中2.5L发动机搭载智能变缸技术，在匀速行驶时，使4个气缸中的外侧2个停止工作的智能变缸技术，通过减少这段期间的油耗，帮助提升实际油耗，两个动力版本车辆的WLTC油耗在7.2-7.4L/100km之间，

同时由于新车是基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/非插电油电混动/插电混动多种动力总成的技术平台，所以预计今年下半年或年底新车还有望推出混动版车型。混动版车型预计会搭载一台2.5L混动发动机，非插电混动版本则基于混动的发动机，并采用更大的动力电池以及电机，给车身提供更充沛的动力输出以及更低的能耗表现。

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责任编辑: 田忠朝