易车原创 我们好奇，拥有2700多万用户的五菱汽车，真的可以做到“人民需要什么，五菱就造什么”吗？

这次，五菱通过自己40年的货车技术经验积累，推出了一款全新红标车型——五菱龙卡，相比之前推出的五菱荣光之光系列，新系列龙卡有着更大的尺寸，更高的吨位以及更大的排量。市场会不会因为五菱龙卡这款车的推出而被改变呢？让我们一起来了解一下。

“龙”作为中华民族的图腾， 代表着“财富”和“地位”。龙卡蕴藏着五菱对每一位用户的美好祝愿：衷心希望用户事业腾飞，让龙卡成为助力用户事业腾飞的致富卡，可谓意义非凡。红色五菱LOGO依旧出现在新车上，无时无刻不让人想起，五菱依旧是那个五菱，无论时代如何变化，五菱都会为你开创一条致富的道路。

(资料图)

外观结构

外观方面，五菱龙卡采用了全新的设计语言，一张极具现代感的参数化格栅，搭配着更具辨识度的三角翼大灯和更富层次感的月牙式轮眉，整体给人感觉年轻了不少，全新加入的横条式LED日行灯以及保险杠两侧雾灯的加入，在雨雪天气下也能照亮你的道路，带你安全回家。

来到侧面，龙卡的车门下方集成了侧方转向灯，整体尺寸也到5640*2020*2096mm，轴距长3350mm，车身线条简洁明快，整体造型沉稳大气，好看又招财。货箱尺寸也来到了3800*1925*365mm，整体的装载质量介于微卡和中卡之间，五菱也为它提出了一个全新的概念“超大微卡”，如此的车宽也让整车看起来大气很多。

安全上面五菱也是一点不含糊，在微卡上配备了双角度后视镜，可以更好的观察四周的情况，全方面的保障您和周围其他人的安全。

车身上包裹了醒目的反光条，充足保障了夜间的出行安全。尾灯依旧是经典布局，有些时候，实用反而要比华丽更加重要。

整车尾部，货箱造型与市面上主流的微卡造型大同小异，主打实用，并没有特别多的特点设计。主货箱地板离地高度仅840mm，装货更便捷，卸货更轻松。

龙卡载货空间更是可以到13立方米，载货能力更胜一筹。龙卡在货运平台属中货车型，中货车型起步价更高，可通吃中货和小货订单，派单和抢单机会加倍，综合收益更高，以后会成为平台司机们的奋斗利器。同时五菱龙卡凭借3.8米的货箱长度，可上蓝牌，城区畅行更安心，城运配送更便利。

动力底盘

动力方面，五菱龙卡搭载了2.0L汽油发动机，最大功率达到100kW，扭矩高达192 N·m，百公里综合油耗8.6L，轻松应对各种路况。轻松满足用户多拉快跑的需求。同时，五菱龙卡采用爱信5MT变速箱，齿轮加大加厚，稳定可靠。

龙卡标配转向助力，最小转弯直径13.2m，实测双向4车道路况，可一次性完成掉头，轻松又省力。同时，搭载ABS+EBD功能，确保制动时不打滑，保证车辆平稳和安全。

底盘上面，五菱也用足了心。五菱龙卡采用X结构专利大梁设计，超强抗弯，82cm间距大梁，车身更稳，加之前后悬挂双钢板弹簧，承重更强。同时，加宽加厚设计的大规格桥壳桥管和大尺寸规格的轮毂，让龙卡货运能力得到大幅提升。

内饰设计

内饰方面，龙卡搭载了8英寸多媒体大屏，多媒体/音乐等功能一应俱全，增添驾驶途中的愉悦感；并配备倒车影像功能，倒车更轻松，减少视觉盲区，驾驶操控更安全。

舱内座椅可灵活调节，适应不同的驾驶姿势；亦可全平放倒，搭配睡垫躺卧，以贴心设计为车主建“暖心之家”。

篇末总结

央视曝光蓝牌轻卡“大吨小标”问题以来，各地对车辆生产、上牌、上路等方面也开始进行严格管控，轻卡的市场容量在逐渐下滑。龙卡蓝牌，C1驾照即可开，进一步降低了用户的购入门槛。高载重，强动力，优路权更是用户们看中微卡的很多因素，所以在3.3m-4.2m的市场中，它有着很强的竞争力。