日前，我们从官方渠道获悉，百度Apollo将于4月16日举办汽车智能化业务发布会。届时，百度Apollo将带来全新升级的驾舱图“多边形”产品矩阵，并发布百度智能汽车开放方案，这也是百度智能汽车事业部自2021年下半年组建以来的首次行业亮相。同时，还将于2023上海车展期间发布《智能汽车开放白皮书》。

作为全球最早探索自动驾驶的企业之一，百度自2013年开始布局自动驾驶，已在该领域深耕十年。

当前，汽车智能化的浪潮正以超乎预期的速度到来，并引发新一轮的产业链供应链重构。中国已经成为智能汽车创新最活跃的市场，并且是全球最大的消费市场。2023年麦肯锡中国汽车消费者洞察显示，87%的消费者认为智能网联有意义，75%的人对高速智能驾驶有需求，对城市智能驾驶有需要的消费者比例也达到了60%。

(资料图)

在智能化下半场，企业之间竞争的焦点不仅是技术，更是在比拼谁能率先充分满足消费者需求，为消费者提供安全安心、有真实获得感的智能化体验。这对于任何企业而言都是全新的挑战，需要企业之间形成合力，共同打造满足消费者需求、具有竞争力的产品。

在L4级自动驾驶领域探索近十年，百度Apollo的智驾算法已经经过超5000万公里的专业路测验证，并积累了海量数据和量产经验。

百度Apollo秉承实现“让汽车更聪明、让出行更简单”的使命，2021年下半年，百度正式组建智能汽车事业部，将积累的十年L4级技术能力应用在量产乘用车领域，打造技术领先的L2+智能驾驶系统。

百度Apollo推出城市域领航辅助驾驶Apollo City Driving Max、行泊一体Apollo Highway Driving Pro、自主泊车Apollo Parking，覆盖低、中、高组合的全系列智驾产品。与此同时，百度Apollo在智能座舱、智能地图等领域也均有产品，是国内唯一一家‘驾舱图’全矩阵布局的Tier1，能够满足国内外车企对汽车智能化的各种需求，全方位助力车企打造面向未来的智能汽车。

其中，Apollo City Driving Max是百度Apollo打造的旗舰级智驾产品，致力于为用户提供轻松愉悦的驾乘体验，不仅能自动巡航、拥堵跟车、变道超车、过红绿灯路口、上下匝道、穿行隧道，也能实现推理遮挡红绿灯信号、结合交通流速度自动调节限速、自动通过ETC等更安全、先进的智驾功能。2022年下半年，Apollo City Driving Max已在北上广深等一线城市开展泛化测试。

当前，智能驾驶还没有引爆市场，是因为市场中尚未出现能真正打动消费者的产品。这当中，安全、安心、真实连续感的体验，是消费者衡量智驾产品“可用”还是“好用”的关键。智能汽车是多产业、多技术协同融合发展的新物种，需要主机厂和供应商找准各自的定位，发挥各自的优势，专业分工并形成合力。

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责任编辑: 赵瑜