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针对近期国内车市掀起的降价狂潮，特别是网络上有观点认为不仅仅是合资品牌扛不住了，二线豪华品牌也开始疯狂降价的论调。理想汽车CEO李想在个人社交媒体上表示：“跨越鸿沟的理论，占比超过30%开始加速。对燃油车的进攻顺序是：第一步，二线的自主品牌、合资品牌、豪华品牌；第二步，一线的合资品牌；第三步，一线的豪华品牌。自主一线品牌会完成新能源的自我替代，超豪华品牌和超跑品牌不受影响。2025年，新能源的乘用车占比会达到70%以上（第四季度）。”

3月24日，理想汽车宣布累计交付超过30万辆。理想汽车表示，自2019年12月正式交付以来，理想汽车仅用39个月的时间便创下了国内造车新势力豪华品牌最快交付30万辆的纪录。同时理想汽车方面表示，通过对30-50万市场的分析，目前理想汽车在售的几款车型在30-50万价格区间内获得了接近20%的市场占有率。

根据乘联会零售销量数据统计，2022年乘用车市场新能源渗透率达到27.6%，同比增长12.6%。考虑到新能源车已成为高频出行的最佳选择，因此未来发展空间巨大。乘联会专家预测未来新能源渗透率仍会快速提升，预计2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，乘用车市场新能源渗透率将达到36%。

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责任编辑: 秦庆宝