3月20日,江铃皮卡全新品牌发布会在北京举办,与全新品牌一同发布的还有全新技术架构平台—巡天架构和三款全新大道车型。
全新皮卡品牌大道发布
大道品牌定位于采用全新的大道品牌logo,拥有探索、行动、多元、极致、乐活,5大品牌基因。官方表示,为了满足用户更多元化的热爱,和他们向往的无限可能。大道品牌将以全场景的技术架构,全场景的产品矩阵,全场景的用户生态,为用户带来全新的价值和体验。
(资料图片)
在本次发布会上,大道对皮卡作出了全新的定义,首创的PUV概念,将有望颠覆皮卡行业目前格局。大道推出了PUV概念,PUV即Possibility Unique Vehicle,意为充满无限可能的专属于的生活者之车。PUV概念的提出,使皮卡将不再是简单的Pickup,而是可以带领用户奔赴所有热爱的新品类。而伴随着大道PUV的提出,让皮卡“一车抵四车”,满足全场景使用成为可能。
巡天架构的底盘首搭了瓦特连杆技术,并标配2寸可调阻尼减振器技术,最大悬架行程达220mm,此外,巡天架构搭载2.3T汽油发动机和PUMA2.3柴油发动机,为大道提供了强悍动力。
巡天架构还以全新一代Idea电子电气架构为基础,为消费者提供了J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link全栈自研智能网联系统、J-Space未来移动智慧舱三大智慧出行解决方案,首创的无人机车机互联、车载kTV、家人语音等能让驾驶更轻松和有趣,ACC自适应巡航、540度透明底盘、驾驶员疲劳监测功等主动安全配置可以增强全场景防护能力。
此外,大道还推出了大道魔盒,基于1+N理念,让后斗成为可以实现更多拓展可能性的创变空间,用户可针对自身个性化、高频的用车场景,实现车辆的自由改装。这样一来让后斗后斗不再是一个简单意义上的货箱,而是一个可以实现百变的空间。它的优势在于用户可实现对后斗的个性化组合和改装,通过标配的后货箱上方与两侧的密封盖设计,选装内置场景模块化空间组件,最终实现基于钓鱼、露营、穿越等不同场景自由组合,满足不同场景下的用车需求。
大道魔盒的推出可以说让皮卡真正做到“一车全能”。让皮卡未来可以真正做到无论越野、旅行,还是露营、钓鱼、户外探险,都能一车搞定,为用户构建全场景皮卡生活,为众口难调的用车需求提供“鱼和熊掌”兼得的解决方案,这也是大道让皮卡真正成为PUV的关键所在。
大道品牌将以全场景的技术架构,全场景的产品矩阵,全场景的用户生态,为用户带来全新的价值和体验。其将采用全新技术架构——巡天架构,巡天架构是江铃汽车与福特联合全球研发资源,整合全球超2000名顶尖研发人员。
全新皮卡车型亮相
外观方面,新车采用了较为方正的车头设计,大灯组为圆矩形的样式,标配卤素照明灯,还可选LED的光源。前中网提供了两个版本,除了双辐镂空条的设计外,还有全面镀铬化版本可选。
货箱部分,大道标配上方和两次的密封盖,还可以选择内部模块化组件,内部分区使用更方便,而且整个货箱还可以深度定制,厂家表示会对喜欢垂钓、喜欢露营的消费者设计单独的货箱方案。
对应车头,车尾部分也提供两种设计,其中乘用版为熏黑质感的尾灯组,后杠也有细微差异,整体还是很容易区分的。另外,尾门有“DADAO大道”的标识,新车会采用大道+数字的命名方式。
内饰设计风格自然是比较硬朗的,首先是对称式布局,高配车型拥有液晶仪表,同时大量软质材料的出现提升了档次感.
中央的12英寸可旋转大屏幕很亮眼,其中包括的智能在线语音导航、车载KTV等功能,还有一个黑科技,那就是无人机车机互联功能,可以通过车内语音控制,实现无人机探路,伴飞,环绕,拍照,回传等多场景动作。
智能化表现方面,大道紧随时代步伐,配备L2.5级别驾驶辅助系统,包括自适应巡航以及拨杆变道辅助系统等等,同时智能座舱的概念也出现在大道身上,科技感表现在皮卡车型中突出,且支持OTA升级并且后期还可实现整车FOTA升级。
动力部分大道搭载自主研发的汽油柴油发动机,使用了福特的Ecoboost以及Ecoblue技术,并匹配采埃孚8速手自一体变速箱,驱动形式为后驱和分时四驱。江铃还为大道设计了瓦特连杆和2寸可调的氮气减震器。
其中四驱车款强调了越野属性,拥有全地形控制系统配合三把锁外加低速儒行模式,我很期待驾驶这台车去挑战一下高强度越野,同时这台车还拥有透明底盘和水深探测功能,给驾驶员更多的信心去越野。
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责任编辑: 杜宇
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