易车原创年轻人的第一台车应该是什么样子？是拥有一见倾心的高颜值，还是随欲所欲的热血性能？是配备炫酷的智能交互，还是宽裕得装下几口之家的实用空间……

自主品牌给予的选项并非为单选项，即便在10万元左右的市场，各项实力拉满的六边形战士亦如高手云集。虽然性价比、高颜值、大空间等等优势齐飞，但不见得每一位六边形战士都能荣升为常胜将军。

在这个背景下，刚刚上市的新一代GS3·影速（8.58万元-11.18万元）的打法就很清晰了，聚焦“劲省大”三大种草理由，这一回又能否成为重新定义“年轻人的第一台车”呢？

(资料图片仅供参考)

不走电动化的寻常路

在10万元左右的A0级细分市场，电动化已是不争的事实。粗浅而言，GS3·影速的劲、省似乎在电动化面前并不占上风。

在今年2月新能源汽车销量中，A00级纯电动车批发销量为4万辆，占纯电动车的12%份额；A0级纯电动车批发销量10万辆，占纯电动车的29%份额。两者合计占据了整个纯电动车市场41%的市场份额。

尤其在A0级轿车市场，纯电动车长驱直入，让燃油车节节败退。比亚迪海豚、欧拉好猫热卖如潮，五菱缤果、比亚迪海鸥紧追其后，强势掠夺10万元级市场。

而在A0级SUV市场，哪吒V、几何E等电动化产品层出不穷，似乎也在告诉我们电动化势如破竹的事实。

但新能源车真的是所有入门级消费者的最终归宿吗？并不是，一方面10万元左右的新能源车往往碍于电池成本高，不得不在质感、配置等方面作出舍弃，最终沦为代步车，工具属性强。

另一方面，许多三四线城市、欠发达地区仍然存在充电设施匮乏的问题。数据显示，国内超71%的公共充电基础分布于广东、江苏、浙江、上海、北京等经济发达地区，广西、贵州、陕西等欠发达地区却寥寥无几，充电问题更多需要私人充电桩解决。

显然，燃油车依然是许多人的刚需品。GS3·影速正是看准这部分人的需求，让预算不充足的消费者既能体验媲美纯电动车的爽快感，却又没有充电的焦虑。

在友商都追逐同质化的电动快感时，GS3·影速却为年轻人找回了燃油车最纯粹的声浪与推背感。

当友商在捣鼓电动化新技术，高调比武时，广汽传祺仍不忘埋头专研难度系数极高的燃油技术，不断打破技术壁垒，为年轻人带来越来越经济适用的用车体验。

“劲”与“省”同在

GS3·影速搭载第三代1.5TGDI高效发动机，其最高燃烧效率40.48%，最大功率130kW，最大扭矩达270N·m，足以与一众A级SUV相提并论。

如果不满足于此，仅需11.18万元的R-STYLE版还能奉上更极致的驾驶乐趣，百公里加速仅7.5S，这股瞬时爆发力一下子就能刺激驾驶者肾上腺素的产生。再加上转向精准，车身姿态稳定，驾驶欲望油然而生。

配备专属运动套件的R-STYLE版还能带来视觉感官的冲击力，风刃前铲、中置双出大排气、R--STYLE标识、鲜明橙色配色等等元素的加持，让颜值加分，更让其在一众中庸化、家用化的同级竞品中出类拔萃。

GS3·影速还提供了钜浪性能包的选装，包含19吋六星之芒轮毂搭配米其林R19 PILOT SPORT 4 轮胎，在SPORT+赛道模式下，玩味性加倍。

当一边追求极致的性能，GS3·影速也没有忘记大家越来越关心的油耗问题。GS3·影速所搭载的第三代1.5TGDI高效发动机，通过350bar高压缸内燃油喷射系统，实现高效率、低消耗的特点，换言之就是省油。

GS3·影速官方宣称其油耗（WLTC） 为6.18L/100km，相比竞品缤越、瑞虎5x略低，以当下92号汽油7.78元/升计算，每开1公里花费不到5毛钱，即使每天城市单程通勤7-9公里花费也不到一杯奶茶钱。

懂你的精打细算

GS3·影速的“省”并非局限于“省油”，还体现在买车前帮消费者省钱、换车时帮消费者保值。

都说有一种反差叫90后的消费观——买衣服必须包邮，叫外卖必须凑满减，一边花几十块买一杯奶茶，一边却薅起几块钱羊毛。90后乃至00后的精打细算刻在骨子里，汽车消费同理。

在10万元左右的市场中，一大部分人为手头预算低的消费者，譬如新婚人士、刚毕业的小年轻等等。GS3·影速推出的0首付，前6期66元月供的金融政策，夸张点说就如雪中送炭，让更多人触及可及。

其次是保值，10万元级市场的消费升级需求一直都极为旺盛，所以保值率是这类消费群体购车时重点考虑的因素。

中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车保值率报告》显示，A0级SUV三年平均保值率为62.38%，而纯电动A0型SUV一年保值率最高是哪吒V的83.65%，元Pro（77.55%）、微蓝VELITE 7（59.75%）次之。无论燃油车，还是纯电动车，其实小型车的保值率都并不高。

为了免去消费者的后顾之忧，GS3·影速推出3年8折保值率换购，约等于让消费者3年只掏2万元买一台车。

当他们成家立业需升级消费时，则只需要花一笔小钱就能置换同品牌旗下M8、M6、GS8等家用型明星产品。

空间哲学

GS3·影速将第三大草理由落在“大”上，顾名思义就是大空间。

虽然GS3·影速定位为一台A0级SUV，但它超4.4米车长、2.65米轴距的尺寸已能达到A级SUV的水平。基于GPMA全新平台打造的GS3·影速，通过增加车长、车宽、轴距，以及缩短前悬，带来越级空间体验。

身高171cm的体验者在调整到合适的驾驶坐姿时，后排的腿部空间剩余2拳，头部空间剩余超1拳，再加上后排地台纯平的设计，更显空间宽敞、实用。

更妙的是，后排全平放倒后能形成1.8米豪华大床般的“躺平”空间，当小家庭、年轻情侣开着它周末自驾游、露营时，可以用来休息、玩游戏等等，必定会让周围的人投来羡慕目光。

除此之外，车内多达21项储物空间，能装载更多的工具和食品等，在家庭出游、春节回乡等场景也不失为装载利器。

写在最后：

成为爆款的前提是一款产品必须满足消费者的需求，毕竟绝大多数人不会买一件美丽的废物。

正如在10万元左右的汽车市场，有的人第一诉求是省钱实惠，新能源代步车会是他们的首选；有的人第一诉求是用车便利，同时有刺激的驾驶感、精致的品质感调剂生活，那像GS3·影速这样的燃油车会是他们的归宿。

与其他同级燃油车不同，GS3·影速在保值、智能、配置等方面其实也有着更突出的优势，譬如10万元不到就配备了360°全景高清影像 +透明底盘、10项L2级智驾辅助系统、智能远程助手等配置。其“精装风”的内饰风格更摆脱了乏味的代步车属性。

或许，对于追求价值感且主张把钱花在刀刃上的90后而言，GS3·影速理应成为他们人生不悔入手的第一台车。

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