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近日，大众汽车集团公布了2022年全年财报，2022年销售收入同比增长12%，达到2792亿欧元。受到半导体短缺、物流链中断及中国市场供应紧张等情况的影响，集团总体汽车交付量小幅下降7%，但纯电动车型的交付量大幅增加。2022年共交付了57.21万辆纯电动汽车，同比增长26%。在集团整体交付量中的占比也提升至约7%。

2022年，集团未计入特殊项目支出的营业利润增长至225亿欧元（2021年为200亿欧元）；与其对应的未计入特殊项目支出的营业销售回报率为8.1%（2021年为8.0%）。税前利润增长9.5%，至220亿欧元（2021年为201亿欧元）。税后利润增长2.6%至158亿欧元（2021年为154亿欧元）。

汽车业务净现金流为48亿欧元（2021年为86亿欧元）。出现这一差异，主要是因为整个2022年供应情况不稳定以及物流链的中断。这些情况在年底尤为明显。因此，截至2022年底，成品、原材料和备品库存占用的运营资金明显高于预期。预计该笔预期外增加的运营资金将在2023年内得到释放。

截至2022年12月31日，集团汽车业务净流动资产增加至430亿欧元，其中，保时捷于2022年9月成功进行的首次公开募股获取资金达161亿欧元。2023年1月，集团支付了95亿欧元的股东特别股息。

集团管理董事会和监事会提议将普通股及优先股每股股息分别增加1.20欧元，调整后普通股每股股息为8.70欧元，优先股每股股息为8.76欧元，这意味着派息率将增至29.4%。普通股每股收益由上一财年的29.59欧元增至29.63欧元，优先股每股收益由29.65欧元增至29.69欧元。

基于大量的现有订单，以及半导体供应和物流链问题将在年内得到缓解的预期，大众汽车集团预计2023年的汽车总交付量将增至约950万辆，销售收入预计将实现10%至15%的同比增长。在集团业绩方面，2023年的营业销售回报率预计将在7.5%至8.5%之间。

汽车业务的研发支出比率预计将达约8%，资本支出占销售收入的比率预计将达约6.5%。大众汽车集团预期2023年净现金流量将实现强劲增长，净流动资产预计将达到350亿至400亿欧元之间。该数字包括与支付110亿欧元特别股息和固定股息（2023年到期）相关的资金流入和流出。投资回报率预计将在12%至15%之间。

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责任编辑: 秦庆宝