易车原创 近年来，随着对国内自主MPV需求的急剧增加，已经有不少自主车企开始推出各自的中大型MPV，以满足家庭用户对于多成员出行的需求，其中就有一款荣威iMAX8。这款车推出以后，凭借魔吧的设计理念，受到了不少消费者的关注。如今，它的中期改款车型也已到来，新车主要针对细节配置进行了小幅度调整，接下来让我们一起来看看。

外观：采用龙鳞黑钻前脸造型

(资料图)

在外观方面，2023款荣威iMAX8的车头变化还是比较明显的，采用了家族最新的一些设计元素，中网被大面积的镀铬装饰所填充，并以矩阵渐变的方式呈现，看上去颇具气势。

LED前大灯与中网设计融为一体，并且由一条贯穿式的灯带连接，点亮时非常有辨识度。参考现款车型全系配备了LED大灯、自动头灯、LED日行灯以及大灯延时关闭等功能，预计2023款车型配置也会同样丰富。

车身的长宽高尺寸为5016x1909x1782mm，轴距为3000mm，与现款车型保持一致。车辆提供了2-2-3的7座布局，银色的D柱饰条是整台车型在侧面的最大亮点。

尾部造型同样没有变化，设计造型方正，符合MPV的稳重范儿。尾灯采用了官方名为“星海光翼”的LED尾灯，而高位刹车灯的长度则达到了830mm，点亮后效果非常醒目。

轮胎方面，荣威iMAX8配备了一套18英寸的双色铝合金轮圈，规格及造型全系统一。实拍车型采用的是米其林浩悦轮胎，规格225/55 R18。

内饰：取消蓝白配色

内饰方面，2023款荣威iMAX8取消了现款车型上的蓝白配色，新增了大象灰的内饰配色。设计方面，新车采用了环抱式座舱理念，全新的配色让人眼前一亮，并且在中控台加入了镀铬装饰，提升了不错的精致感。其次，在中控台、门板等多处位置采用了大量的皮质包裹，用料十分厚道。

新车搭载了12.3英寸的全液晶仪表和中控屏，与现款保持一致。因为实拍车辆为试装车的缘故，车机系统暂无法体验，猜测与现款车机系统相比，其体验感会有所升级。

此外，荣威iMAX8会继续搭载魔吧配置，魔吧即中央通道上的一个电子移动吧台。车内人员可以通过语音对其位置进行控制，使前两排乘客都可以享用到魔吧内的冷暖饮料。

前排座椅背后的液晶屏换成了小桌板，不用的时候可以收起来，和飞机上的小桌板比较类似，平时可以放置零食、追剧、临时办公等，比起以前的液晶屏在实用性方面更强。

座椅采用了真皮材质的包裹，支撑性及舒适性不错。前排座椅拥有电动调节、腰部支撑以及椅背调节等比较基础的配置，第二排座椅则拥有加热/通风/按摩这些舒适性功能。此外，车辆还拥有第二排独立空调、BOSE音响以及分段式电动天窗等配置。

荣威iMAX8采用的是2-2-3的7座布局，全系车型的所有座椅均拥有航空头枕的设计，第二排座椅采用了MPV主流的独立式座椅，并且带有腿托功能。另外，第三排座椅有所升级，支持前后移动和放倒功能。

乘坐空间方面，身高172cm的体验者调整合适坐姿后，前排及第二排头部都有不错的剩余空间。另外，如果将第二排座椅移动至比较适中的状态，那么第三排腿部可以获得一个比较宽敞的空间，拥有2拳的剩余距离。

动力方面，新车与现款车型一样，全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360Nm，传动匹配的是8AT变速箱，发动机仅需添加92号汽油，NEDC的百公里油耗为8.4L。

悬架方面，新车采用了这个级别比较常见的前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架，在日常行驶过程中，荣威iMAX8开起来视野开阔，低速就能爆发出不错的动力，并且换挡平顺，基本上日常代步能做到从容应对。

编辑点评：此次2023款荣威iMAX8主要在细节方面进行了优化，外观看上去更有气势，内饰舒适性表现更强，并且第三排座椅也进行了重新设计，弥补了现款车型的不足。可以说，在20万元左右的价格里面，想要找到一辆舒适、好开且智能化强的MPV，那么2023款荣威iMAX8或许可以满足需要。至于价格方面，个人预计会与现款持平，不过具体多少，让我们期待3月2日的最终上市价格吧！

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