易车原创魔都，如今已经成为了上海的代名词，上世纪二三十年代租界的设立，上海用了两个租界和县城“两个不同性质的空间”，两者共存又相互渗透、冲突，因此产生了种种奇特的现象，“魔都”也因此得名。如今的魔都，是我国金融、经济、贸易的中心，经济文化的高度发展与旧上海十里洋场的强烈对比造就了魔都无可比拟的魅力。多年“沪漂”的我，也终于有机会好好感受一下魔都的魅力。

【资料图】

这次伴我走魔都的是拥有“辣馒头”之称的上汽大众凌渡L，于2022年3月31日正式上市。还记得看到上市新闻的那天，我的第一反应是：“这不是一台大众车”。没错，全新的潮跑设计前脸让人眼前一亮，耀目的点阵式星空格栅气场强大，引擎盖上的筋线饱含力量之美。

在全新凌渡L的背后，是连接闵行区与浦东新区的闵浦大桥，可以算是浦东开发开放的一个缩影。在当年在政府提出浦东开发开放的构想下，黄浦江上陆陆续续出现了如南浦大桥、杨浦大桥等特大斜拉桥，在建成后，闵浦大桥是中国首座采用全焊接的大跨径钢桁梁斜拉桥，也是当时世界上跨度最大的双层斜拉桥。

换代后，全新凌渡L也配备了无框车门，这在同级别合资品牌里可是独一份，车门视野更加开阔，同时带来十足的运动轿跑范儿。定位“奢侈宽体轿跑”的初代凌渡曾让上汽大众尝到了“运动属性”的甜头，那么拥有全新设计和无框车门加持的全新凌渡L，应该是彻底读懂了年轻消费者对车辆运动化、年轻化的诉求。

得益于MQB Evo数字架构，全新凌渡L内饰的科技感和配置均有了大幅提升，采用了时下流行的双联屏设计，由10.2英寸液晶仪表和12英寸中控屏组成的数字化内饰承载了满满的科技感。全新凌渡L还配备了大众最新的触摸式三辐方向盘和保时捷911同款的电子挡把，让你能在弹指间自由切换挡位。

简单了解过全新凌渡L后，就让我们一同开始这次的魔都打卡之旅。相信不管是谁，到其他城市旅游都会选择先尝一尝当地的小吃，因为不同的气候、食材以及生活习惯，造就了我国各地区不同的饮食文化，就像一提到北京大家会想到卤煮、烤鸭，提到四川会想到火锅、串串，提到新疆会想到大盘鸡、烤全羊。而一提到上海你会想到什么？我也在问自己同样的问题，是生煎？爆鱼？还是蟹黄小笼？

出发前我也问了几个上海的朋友，不过那些伴随他们一起长大的小吃店，也随着城市的快速发展一一消失，从他们的语气中感到了很怀念但又没什么办法的无奈。没吃早饭的我最终只能求助于某点评App，最终根据综合评价选择了一家位于老市区里的蟹黄面。既然是市区，那不可避免的就要面对停车的问题，尤其是这些味道还不错的街边小店，每到饭点儿的时候停车总会让人有些头疼。还好，这台全新凌渡L配备了自动泊车功能，把停车的问题交给它就好。

全新凌渡L的自动泊车功能可同时支持侧方车位和垂直车位泊车，在选定车位后，只需要按照仪表盘上的指示来操作即可完成泊车，整个过程轻松加愉快，丝毫不耽误吃面的心情。要说这家蟹黄面是最近几年才在上海火起来的，价格不便宜，但也不算贵的离谱，一般人均60元左右吧，蟹黄+蟹腿肉在大火热油之下双剑合璧，里面的料都是肉眼可见饱满大颗的，鲜嫩肥美，把上面的浇头拌拌开，在淋上一点儿蟹醋，真的不要太痛快。

吃饱喝足，让我们继续今天的行程，全新凌渡L搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，充沛的动力帮助凌渡L轻松游走于上海的大街小巷，同时这套动力系统也算是上汽大众的当家产品，是省心的好选择。

全新凌渡L的行驶质感也有一些变化，悬架更舒适，轻盈的转向搭配着柔和的滤振，隔绝了来自路面的纷扰，不知不觉便来到了衡山路,其实不开车，在这里漫步也是相当舒服。拐两个弯，“网红”武康大楼出现在了眼前。武康大楼是始建于1924年的外廊式公寓大楼，由当年的万国储蓄会出资兴建，由旅居上海的匈牙利设计师邬达克设计，是上海第一批现代化高层建筑，曾居住着诸多社会名流。如今武康大楼经过修缮，大部分裸露的高架电线被埋入地下，为游客提供了更加开阔的拍照打卡视野。的行程，全新凌渡L搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，充沛的动力帮助凌渡L轻松游走于上海的大街小巷，同时这套动力系统也算是上汽大众的当家产品，是省心的好选择。

午后的时光总是让人觉得有些慵懒，通过无线CarPlay连上手机，打开自己手机上的音乐App，8扬声器的Beats音响里传出了着周董的歌声“说着一口吴侬软语的姑娘，缓缓走过外滩”…30多岁的人了到现在还在听周董的歌，但任谁能想到2001年发行的专辑《范特西》到现在都不过时，且越听越有味道，越听越经典。

走在外滩的马路上，黄浦江对岸耸立的高楼，是这几十年来上海发展的最佳缩影。而在浦西这边，当年法租界留下的历史建筑与浦东的现代化高楼的强烈时代反差，亦是对魔都最好的诠释。

随着夜幕降临，华灯初上的上海，又是另一番风情，此时全新凌渡L的大灯也自动点亮，全新的贯穿式前车灯和发光logo在夜间异常醒目，与陆家嘴那绚丽的夜景遥相呼应。其实无论是白天还是夜晚，IQ.Light大灯都能为凌渡L带来强烈的品牌辨识度，再配合最新的家族式发光logo以及贯穿灯带，重塑了凌渡L的前脸风格。

2022年在车友圈里最火的词应该就是“露营”了，这也是后疫情时代兴起的一种旅行方式。身处城市的白领们无法拥有一台房车去探寻诗和远方，但在周末约上三五好友，一起驾车去淀山湖附近露营，也能充分放松身心，并拉近与朋友之间的心灵距离。得益于车身的加长，全新凌渡L的轴距达到了2731mm，车内空间的表现非常出色，前排座椅支持座椅加热和通风的功能，这也大大提升了乘坐的舒适性；此外全新凌渡L还有掀背尾门的加持，后备厢容积在日常状态下就有523L，将后排座椅放倒后更是可以扩展至1446L，你说哪个喜欢露营的朋友不想要这么一个后备厢呢！

往来露营地的路上，全新凌渡L的1.4T发动机也给我留下了不错的印象，虽只有1.4L的排量，但需要加速超车时的动力输出足够及时且有力；7速双离合变速箱的逻辑也很聪明，需要加速时能够积极降挡提速，在高速巡航时也能迅速升至最高挡位，通过降低发动机转速来达到省油的目的。一路上我观察了一下，在以120km/h的车速巡航时，全新凌渡L的瞬时油耗基本在6-7L/100km中徘徊，油耗表现可谓是相当出色了。

行走在露营地附近的乡间小路上，全新凌渡L配备的L2级别的驾驶辅助系统就像在你身后坐着的一位老司机，帮你实时查看车辆周围的环境。车道保持、后方交通穿行预警、驾驶辅助系统、变道辅助预警等等，这些齐全的配置能让驾驶者能加安心。其实丰富的驾驶辅助功能并非只对新手司机友好，其实很多经验丰富的老司机也会有麻痹大意的时候，而驾驶辅助配置就是在这个时候起到决定性作用的。

“你好，大众，导航到恒基旭辉天地”。和凌渡L一起去的最后一站我选择了恒基旭辉天地，这个于2021年开放的商业办公类建筑，已然成为了上海新晋网红打卡网点，就像这台“辣馒头”在上市后便成为了新晋网红车型一样。凌渡L的中控屏内置MOS 3.2移动在线服务系统，UI设计简洁大方，画面细腻，系统响应速度出色，操作起来也没什么卡顿。通过语音指令选定导航路线，我发现导航路线不仅仅能在中控屏上看到，HUD抬头显示也会同步显示导航信息，这倒是免得在开车的时候扭头去看导航了，既方便又安全。

恒基旭辉天地由法国建筑师让努维尔操刀设计，其内外墙体颜色完全不同，外侧是低饱和度的黄色，内侧则是丹霞红的颜色。每当夕阳西下，光线折射到墙体上展现出一种奇妙的效果，令这栋坐落于旧法租界的建筑风貌别具一格。全新凌渡L在设计中大胆使用了无框车门设计，亦在同级别车型中独具一格，将时尚与运动之美完美结合在了一起。

写在最后：

短暂的几天，全新凌渡L陪伴我去感受上海的城市底蕴与内涵，这里开放包容、博采众长，承载着千年的历史，也积极拥抱时尚与新鲜事物。。建筑与汽车，乍看之下并没有太大的关系，但究其根本，都属于工业的一大门类，因此，从千丝万缕中总能找到它们的联系，阅读一栋建筑，读懂一台车。如果你问上海到底是个什么样的城市，我会回答说有底蕴有未来，如果你问我全新凌渡L是个什么样的车子，那答案亦是如此。