易车原创 2022年很多消费者在购买汽车类产品时都会碰到很多的困扰，到底是选择自主品牌的车型还是合资品牌，更重要的是目前无论自主品牌车型还是合资品牌车型，无论从颜值还是配置、空间、动力等情况都保持在同一水平线。所以多数人的选择简单明了，直接去参考销量数据，今天我们就来盘点一下，自主品牌SUV销量排在前列且值得推荐的车型。

(相关资料图)

宋PLUS新能源

售价：15.48-21.88万元

作为国内汽车市场在2022年的销冠，比亚迪宋PLUS的成绩大杀四方，无论是常年霸主日产轩逸，还是新能源爆款特斯拉Model Y全部挑落马下。另外，宋PLUS的销量是2021年的4.5倍之多，增长幅度之大令人瞠目结舌。

比亚迪宋PLUS新能源，搭载DM-i混动系统，外观设计方面，采用了比亚迪家族式的Dragon Face3.0设计语言，六边形的大嘴式进气格栅包势十足，全系标配LED大灯及自动大灯功能，从指导价17.58万元的旗舰PLUS开始配备转向辅助灯。

车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，在同级别车型中属于中等偏上的水平。全系标配前/后泊车雷达、360°全景影像、电动折叠外后视镜、NFC钥匙、19英寸轮圈和后排隐私玻璃等实用配置，还是能够让消费者感受到诚意的。

宋PLUS DM-i的内饰也使用目前比亚迪的家族设计语言，线条丰富，层次感分明。内饰配色方案”日蚀蓝+苍穹灰“配色，使得内饰更显简约大方。三辐式多功能方向盘也是家族样式，虽不是由真皮包裹，但整体握感饱满，手感也不错。

宋PLUS DM-i的7款车型中，只有51KM尊贵型和110KM旗舰型没有配备12.3英寸全液晶仪表；而根据车型配置的高低，7款车型中有4款车型配置12.8英寸中控屏，3款车型配备15.6英寸中控屏。此外非5G版本的宋PLUS DM-i使用DiLink 3.0智能网联系统，两款5G版本的宋PLUS DM-i则使用DiLink 4.0智能网联系统，UI界面更简洁，同时功能也更为丰富。

动力方面，宋PLUS DM-i搭载骁云-插混专用的1.5L汽油发动机，最大功率81kW（110Ps），最大扭矩135Nm，51KM版车型的电动机最大功率132kW，最大扭矩316Nm，磷酸铁锂电池的容量为8.3kWh，NEDC纯电续航51km。110KM版车型的电动机最大功率145kW，最大扭矩325牛米，搭载18.3kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航110km。

长安CS75PLUS

售价区间：11.79-15.49万元

长安CS75PLUS的销量在2022年一直处于比较高的水平， 主要产品力以及颜值方面获得了消费不错的口碑以及认可，同时作为一款主打家用城市SUV，更多的讲究舒适性，当然也缺失了强劲的动力。

现款的长安CS75 PLUS的变化还是挺明显的，前脸采用了分层设计，并且中网内部也有两种风格供消费者选择，其中V型版本前脸有些借鉴长安UNI家族的语言风格，风格十分前卫。

内饰方面，新车很注重在配色方面的考究，提供黑灰、红黑、蓝白三种配色，其中红黑的配色运动氛围拉满，白蓝的配色则要低调不少，但却显得很有高级感。仪表盘与中控屏是双12.3英寸液晶大屏是双连屏的设计，换挡手柄也是双色的拼接，与内饰配色相同。

动力方面，新车搭载蓝鲸新一代1.5T与2.0T发动机，并全系匹配爱信8速手自一体变速箱。其中1.5T发动机最大功率为138kW，最大扭矩为300Nm；2.0T发动机最大功率为171kW，最大扭矩为390Nm。

哈弗H6

售价区间：9.89-15.70万元

哈弗H6可以说在国内无人不知无人不晓，曾经的辉煌是目前其他任何SUV都无法比拟的。可能是在王者之位过于安逸，所以在目前国内新能源汽车的天下，哈弗H6的换新新能源来的有些迟滞，销量也一度下滑，但过硬的产品力还是不容小觑的。

第三代的哈弗H6，赋予它全新家族语言和更主流配置。基于柠檬平台架构打造，新车在“三大件”方面进行了全面升级。同时拥有不同的前脸造型选择，有的主打运动，也有的偏沉稳风格。

车身尺寸方面也比上一代有明显提高，虽然定位紧凑型SUV，但是尺寸上也快接近中型SUV。它的长宽高分别为4683*1886*1730mm，轴距达到2738mm，除了车长提升外，轴距也增加58mm，换来的就是在空间方面有更出色表现。

内饰的布局也给人不再是传统那套，中控台运用了多横向线条设计，空调出风口为贯穿式，提升了视觉横向感。并且配备饰条装饰，增强了一定的活泼气息。同时12.3英寸中控屏和全液晶仪表，为车内的科技感增色不少。

还有在配置方面给人比较有诚意，就拿入门两驱PLUS版为例，配备18英寸轮胎、前/后排头部气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓解、无钥匙进入、矩阵式全LED大灯以及自动空调等，基本上预算15万内落地绰绰有余。

如果预算充足，还可选择顶配车型，价格其实也不是特别贵。换来的是2.0T动力、四驱系统、360度全景影像、L2级驾驶辅助以及可选装座椅按摩功能等，豪华配置更加齐全。

动力方面，新车搭载的依旧是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为285Nm，传动与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力是长城目前的主流动力之一，应付日常的代步需求动力是够用的。

吉利博越L

指导价：12.57-17.07万元

博越L作为吉利汽车旗下的旗舰级车型，新车共推出3款动力总成共计6款车型，官方指导价为12.5717.07万元。博越L融合了CMA架构、雷神智能混动、GEEA2.0电子电气架构和NOA高阶智驾辅助系统等吉利最强造车科技。

外观方面，博越L给人新鲜感很强，它与吉利家族的车型设计不太一样，外观灵感来源“Vision Starburst”概念车打造，官方称之为“数字交响科技美学”设计语言，造型十分前卫时尚。前大灯颇具看点，贯穿式的日间行车灯由182颗LED发光单元组成，并且扁平化设计的吉利徽标也能点亮，夜间的辨别度不言而喻。除了常规的点亮效果外，它还具有迎宾、欢送、锁车延时熄灭多种灯语，以及音乐灯光秀。

车身身尺寸方面，新车长/宽/高尺寸分别为4670*1900*1705mm，轴距为2777mm，这样的参数，在同级中属于中等偏上水准。侧面采用了双色车身设计，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。另外新车门把手表面采用了抗病毒涂层，官方称有99.99%的杀菌率，并可长时间抑制细菌病毒增长。此外，新车配备的是固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3 SUV，轮胎规格为245/45 R20，这是一款主打运动操控，同时兼顾一定非铺装路面行驶能力的SUV车型专用轮胎。

顶部的黑色尾翼与底部的黑色装饰板非常醒目，营造出相当强烈的运动气息和更低趴的视觉重心。尾灯与前大灯相呼应，同样采用了组合式位置灯和贯穿灯带，内部有290颗LED发光单元组成，633nm波长的超红LED，点亮后鲜艳通透，关闭时也有迎宾、欢送、锁车延时熄灭多种灯语。

新车的内饰设计也与以往的吉利车型有着很大的不同，采用了环抱式座舱设计理念，带律动交互光幕的中控面板贯穿整个仪表台，对于提升内饰精致感起到了很大的作用。在用料上采用了搪塑、皮质和环保麂皮等材质，以及缝线点缀，视觉效果、质感、触感都很不错。

13.2英寸中控竖屏非常“吸睛”，这也是吉利第一次使用竖屏设计。中控屏以一定角度布置在中控台中，符合人体工程学，并与中央通道无缝衔接，增强了内饰的整体感。结合10.25英寸全液晶数字仪表和25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，可实现三屏智能交互。

配置方面，博越L配备了infinity的HiFi级11喇叭音响，配合独家Logic7环绕声处理专利技术，音质效果出色。同级独有的沉浸式头枕音响，可实现驾驶和娱乐信号分路传输，具备独立音源控制，提供私享/驾享/共享三种模式，副驾有人时可智能切换至驾享模式，实现音乐、导航互不干扰。

博越L座椅舒适度非常不错，双色的座椅很显高档感，并且环保麂皮包裹，摸起来非常的细腻。新车的前排座椅配备了电动调节，主驾驶坐垫配备同级独有的可调节腿托，缓解腿部疲劳。后排座椅同样舒适性优秀，椅面材料与内部填充物软硬适中。

动力方面，新车提供Drive-E系列2.0TD+7DCT与吉利劲擎1.5TD+7DCT两套燃油动力总成选择，其中，2.0T发动机最大功率160kW、最大扭矩325Nm；1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩290Nm。除此之外，新车还推出雷神智擎HiF油电混动版本，该版本搭载全球首创3挡电驱变速箱，NEDC油耗4.2L/100km，NEDC综合续航1300km。

凭借好智能、好安全、好节能的硬核产品实力，博越L的到来能够为用户打造了极具科技感、仪式感、沉浸感、安全感和愉悦感的智能移动空间，这样的产品重回巅峰指日可待。

奇瑞瑞虎8 PLUS

指导价：12.49-16.99万元

瑞虎8 PLUS定位中型SUV，级别上虽然略高，但这也是奇瑞在市场上凭借越级竞争这是它的一大优势战略。目前瑞虎8 PLUS提供5/6两种座椅布局选择，以满足消费者日趋多元化的用车需求。

新车前脸采用了比较中规中矩的家用SUV设计，中网采用大面积八边形格栅造型，复杂的格栅几何造型内有镀铬点缀，搭配LED前大灯+日行灯以及流水转向灯，整体时尚感还是不错的。车身尺寸方面，瑞虎8 PLUS长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。

内饰设计与如今很多主流车型一样，采用奇瑞家族式的双12.3英寸连屏+空调触控面板设计，空调面板灵感吸取了捷豹路虎的风格，带来不错的科技感。此外，瑞虎8 PLUS的真皮座椅缝线工艺具有立体雕塑感。

在配置方面也丝毫没有弱化，瑞虎8 PLUS的中配车型就完全够用，提供360度全景影像、自适应巡航、电动后备厢以及座椅加热等都没有缺席。动力方面，新车依然搭载1.6T发动机，其最大功率145kW，最大扭矩290Nm，匹配格特拉克7速双离合变速箱，百公里综合油耗6.8L。

总结：很多人认为，为什么在自主SUV领域为什么没有传祺GS4的存在，其实每一款产品的推出都有目标用户，其次对于用户的喜好以及用车的习惯都深有研究。传祺GS4在2022年的销量并不尽人意，甚至坦克300这种小众用户群体的车型都超越了它，所以未来一年还需努力推出更多消费者喜爱的车型以及可靠的产品。以上几款车型就是2022年销量名列前茅的车型，也是2023年目前为止值得推荐的城市SUV。