易车原创 随着智能电动车的日益普及与发展，智能座舱的概念被越来越多的人所知晓，也是目前许多车企宣传的重点，比如说车内如同影院级别的音响系统；聪明且贴心的语音交互功能；又或是多联屏的车机屏幕。这些科技感十足且酷炫的配置和功能确实在一点点影响着我们的出行工具，也让开车这件事不再那么单调了。但今天让我们抛去华丽的屏幕与震撼的音效，思考一个与你我更为贴近且重要的话题，那就是你的车内环境真的健康吗？在这么多“堆料”的座舱内你真的感到舒适吗？

所以在这个众多厂商都在鼓吹车内智能化的时代，有这么一家公司让我们回归本真，它就是电装（DENSO），电装是一家全球排名领先的汽车零部件及系统供应商。其中热能系统是他们的主要产品。随着自动驾驶的不断进步，汽车也不再是一个简单的交通工具，未来将发展成为我们生活的第三空间，因此电装从温度、声音、空气和视野等方面推进着空间环境进化，努力打造更为舒适且健康的车内环境。

【资料图】

01 舒适座舱的两大法宝：S-COA与AiO

S-COA与AiO？可能各位看的一头雾水，接下来咱就用最简单的语言解释一下这两个概念的意义以及对未来座舱发展的重要作用。

首先前面我们提到电装的主要产品与和核心技术在热能系统领域尤为突出。那热能系统里又包含哪些产品呢？简单来说分为两大块，一是HVAC即空气调节系统，是包含温度、湿度、空气清净度以及空气循环的控制系统。二是一些空气质量产品，包含像PM2.5传感器、等离子发生器、蒸发器清洗系统以及香氛模块。

HVAC目前有两代产品，COA和S-COA，你可以简单理解这就是两款空调，但S-COA是进化版本，意味着更加智能和简约化。我们可以想象一下目前车内的仪表台是不是既臃肿又复杂？因此S-COA小型化的特点就带来了更大的空间价值，首先S-COA的小型中置布局让副驾空间得以释放，腿部空间变大，让目前许多车企主打的女王副驾功能得以实现，其次更精简的设计让电耗降低了30%，也让噪声降低2分贝。这样的好处是可以提升电动车的续航里程也让车内更为安静行驶质感更加优质。因此总结来说S-COA相比COA车辆在左右方向的尺寸减半，在维持性能的同时，降低了空调能耗并提高了车室内的静谧性。

在后续与电装工程师的沟通中还了解到，COA空调箱在2013年就开始有了，S-COA空调箱今年已在丰田车型上量产，除丰田以外，S-COA空调箱已经与好几家整车厂在做先行研发，由于 S-COA空调箱完全中置式的小型化方案，对女王座驾以及仪表革新的贡献还是非常打动整车企业们的。

接下来再说AiO，AiO简单来说就是在S-COA上集成各类空气质量模块后的一个“小盒子”，为什么要集成呢？还是为了省地方，如今面向健康座舱和提升用户体验的理念越来越强，车内搭载的空气质量产品也就越来越丰富。像PM2.5传感器，离子发生器，香氛，UV杀菌灯等逐渐被推向市场。

但这就面临以下2点问题：

1.这些产品搭载位置各不相同，增加了整车厂开发负荷。

2.各用各的送风/执行/控制机构，导致功能浪费，噪音源增加，故障风险提升以及价格上升。

因此AiO将必要的空气质量模块集约在S-COA上，致力于提升车室内空间，降低整车的开发负荷，为整车厂设计用户场景提供了有力帮助。

提到这不禁让我联想到车辆的电子电气架构也在由分布式向域集中式最终走向中央计算式的方向发展，其实简单来讲未来车辆的设计和功能都在向集成和简约化发展。只有缩小每个模块的体积大小并合理开发硬件布局才能让功能得以最大限度的畅想，也让许多之前不敢想的功能得以实现。

02 舒适座舱与智能座舱并非鱼与熊掌

前面我们说如今各厂商都在鼓吹智能座舱的概念，试图用“眼花缭乱”的功能吸引消费者的关注，但其实舒适座舱的概念并不是要推翻智能座舱理念，而恰恰相反的是，舒适座舱要嵌套在智能座舱当中，这样我们出行的环境就会既智能高效又舒适健康。岂不是我们更为期待的理想状态吗。在我与电装工程师沟通后了解到目前新势力车厂有很多智能座舱或5D音乐座舱之类的产品，智能座舱比较多的功能是一些人机交互、语音、自动驾驶、导航、5D影院、音响系统、座椅按摩等各个系统的场景整合，这方面是智能座驾主要的卖点。而电装舒适座舱本身就可以与其融合，尤其是空气质量层面对智能座舱进行强化。例如，电装的AiO（包含S-COA）可以作为硬件融合到整车厂的智能座舱中，AiO的最大的优点是将所有空气质量的硬件都集成到HVAC上，不对整车其他空间和位置做出要求。AiO各空气质量硬件的信号可以由智能座舱来呈现给用户，相关功能并不冲突，更不存在软硬件的冲突。

所以我觉得这点还是非常好的，在我们都被眼前的超大屏幕吸引走眼球的同时，有一家企业在更为我们的健康着想还是非常欣慰的。

03 AiO虽小，“五脏俱全”

前面我们聊到AiO内集成了所有的空气质量传感器硬件，像PM2.5净化系统、等离子发生器等，接下来咱再说说这些传感器具体是如何改善车内环境质量的。

在现如今，大气污染问题加剧，每到冬季雾霾天也是隔三差五就来侵扰着我们的生活，那么对于我们经常开车出行的人来说，车内就要有一个很好的过滤和净化系统，以免车外的空气进到车内影响我们的健康。电装在这点上是十分专业的，他们考虑到了各类危害我们身体健康的有害物质，并利用科学高效的方式加以祛除和改善。

首先来说PM2.5净化系统，这个系统的功能就是检测这些微小颗粒物并加以净化，电装在这一系统上的独到设计是利用HVAC 风流检测因此无需自带风扇，好处是降低了噪音。

其次AiO内搭载了CN95空调滤芯，起到了高效除尘，抗菌除菌的作用。

接下来再说等离子发生器，这一装置的作用主要是杀菌和除异味，可能有的小伙伴听说过负离子发生器，那么等离子发生的优势是什么呢？相比之下，等离子发生器对于浮游细菌和病毒以及减轻异味方面有着更强的功能和作用，并且可以正负电荷均祛除，负离子发生只能中和正电荷。并且这款产品可以前后席均吹出离子，这样一来无论坐在前排或者后排都能有很清新的车内环境享用。

当然这个“小盒子”内还有一个相当于自清洁的功能区就是蒸发器清洗系统，它可以减缓HVAC内部异味的产生。

最后来说一个目前只有在高端车的高配车型上才有的配置那就是智能香氛单元。它的创新是可以联动空调实现不同香度的调配，并且集成后成本也可以大幅下降，因此今后一些普通车型也可以配备上了，真是十分值得期待的。

当然以上这些功能区目前还未完全实现集成装载，电装表示计划在24年第二季度我们就能看到一个完全体的产品面世了。也让我们共同期待一下。

04 写在最后

在这次参加完电装的舒适座舱技术交流会后我的最大的感触就是未来车的设计与研发其实在思路和方向上是一致的，都脱离不开“减熵”的概念，即降低车内的混乱度，提升造车的整体性和集成度。简单来说就是“大道至简”的理念，只有将车内复杂的零部件加以集成和简化才能创造出更大空间留给我们去开发更多意想不到的功能。比如之前汽车的仪表台都是厚重且功能按键复杂的模样，如今我们看到智能电动车的内饰基本就是一个超薄大屏加个方向盘，更多功能集成为语音控制，这样节约出车内空间对于用户体验来说是极大的提升；其次在电池领域目前很火的CTP和CTC电池也是将电池包设计简化甚至去除电池包直接将电芯集成到车体上，这样一来能装的电芯就更多了，续航里程就会大幅提升；再比如某些车企目前在搞一体压铸技术，也是简化车体构造，大幅降低零部件数量让整车成本得到大幅下探；更极端一点像滑板底盘技术更是将传统造车的理念推翻，抛弃掉冗余繁杂的钢体结构，让造车更容易。可见这就是未来汽车行业的发展趋势，只有顺势而为才能不被时代和市场淘汰，因此电装这次向我们带来了他们在舒适座舱领域的前瞻性思考和设计理念，并且十分贴近未来造车的趋势和必然方向。接下来我们就把技术交给时间，让我们共同期待这款产品的完全体形态亮相的那一天，相信那一天到来的时候，我们的出行体验和驾驶环境会发生天翻地覆的改变，让我们拭目以待吧！

责任编辑: 张伟汉