每年春节前一个月，往往都是车市的传统旺季，不少顾客会选择这个时间段买辆新车过年。近几天来，记者走访武汉市多家汽车4S店发现，节前的车市交易稳定，并没有出现旺季特有的火爆场面。多名受访者表示，因受车辆供不应求和疫情不确定的两重影响，今年春节前的车市旺季，比往年提前了两三个月，临近春节反而变得平稳了。

刚需购车者

提前两三个月下单

1月17日，记者来到位于汉阳的比亚迪惠浩4S店，店内好几个顾客正在仔细地看车选车，4S店的销售人员在一旁介绍。

尽管店里人流量不大，但该店销售总监黄智却显得不太着急。他笑着告诉记者，今年情况有些特殊，春节前的传统旺季已经提前了两三个月，大量刚需用户早在去年11月和12月就已经前来预定了爱车，顾客的购车需求提前得到释放，现在人流明显减少是意料之中的事。

记者在店里看到了正在喜提新车的段先生，他告诉记者，早有打算要开新车回江西老家过年，之前来4S店看过几次，发现比亚迪的车因受产能影响，提车普遍要等上两三个月之久，于是便在去年11月就早早来定了车，今天总算是提到车了。

黄智告诉记者，去年是新能源车突飞猛进的一年，比亚迪主打的就是新能源车，销量比2020年增加了近一倍，但由于工厂产能跟不上，大多车型都需要排队等上两三个月才能提到车，所以顾客要想开新车回老家过年，只能提前买车;再者目前国内疫情在部分地区出现，因为存在不确定性，很多顾客怕又出现变故，便提前几个月来买车。

1月16日，记者来到东风本田友芝友武昌4S店，这里也是人流量不多。该店销售经理任中豪同样表示，因受到汽车“缺芯”的影响，东风本田的很多畅销车型老早就供不应求，很多想在春节前买车的顾客便打了提前量，早在去年11月和12月就来下了订单。

提车排队现象

今年或将较大缓解

2021年对中国车市来说，是极为不平凡的一年，尽管受到全年“缺芯”的影响，车市销售却一举扭转前几年下降之势，成功实现反转。去年，我国汽车产销量分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降局面，并且连续13年成为全球新车市场销量第一。

今年的中国车市会继续走强吗?根据瑞银最近发布的中国汽车行业展望报告显示，2022年车市或将出现供大于求。

该报告称，2022年芯片危机或将慢慢缓解，供应链也开始不断完善，加上不少车企都在提高产能，导致车企产能也不断增长，不仅会将之前的库存需求都补上，很有可能从供不应求转为供大于求。预计各家车企为了达到年销量预期目标，很有可能会出现激烈的价格战。所以，中国去年常见的提车排队和涨价现象，今年大概率会得到缓解，消费者将会从中受益。(潘勤)