重庆10月乘用车自主品牌销量占全部销量的51%
2021-11-23 11:06:44 来源: 重庆商报-上游新闻

记者昨天从重庆市汽车商业协会获悉,重庆市场10月狭义乘用车销量达3.25万辆,同比下滑15.2%,环比下滑9.1%。其中自主品牌销量达16858辆,占比达51%。从10月份榜单的排名来看,榜单前5位除了上汽大众之外,皆为中国品牌,其中,长安汽车以4437辆蝉联单月“销冠”。

“缺芯”困扰仍在

自主品牌占51%

数据显示,自主品牌10月销量达16858辆,占比达51%,同比下滑1.3%;德系品牌10月销量达6129辆,占比达19.4%,同比下滑25.1%;美系品牌10月销量达3112辆,占比达9.4%,同比下滑17.4%。日系品牌10月销量达5216辆,占比达15.8%,同比下滑20.6%;至于韩系、欧系与法系车还是老样子,总市场占有率则不到5%。值得一提的是,法系车销量同比增长39.2%,看来凡尔赛发挥了不小的作用。

从10月份榜单的排名来看,榜单前5位除了上汽大众之外,皆为中国品牌。其中,长安汽车以4437辆蝉联单月“销冠”。受“缺芯”困扰,一汽-大众排名下滑比较严重,排名在比亚迪之后。宝马与奔驰虽然重新回到了榜单,但销量数据不过千辆。上汽通用五菱在纯电代步车宏光MINI的带动下,也顺利进入到了榜单前十。

轿车市场,朗逸以575辆的成绩,一举超越了逸动系列、比亚迪秦系列等热门车型,成为了单月销冠。宏光MINI EV、小鹏P7依旧是榜单的常客,堪称新能源轿车的代表。吉利除了帝豪系列外,星瑞也以287辆成绩入围了榜单。日系、德系因“缺芯”问题,主推利润更高的车型。从榜单上奔驰E级、帕萨特、天籁等车型入围,就是做好的说明。

SUV市场,老面孔CS75系列、CS55系列、欧尚X5、欧尚X7等长安系,依然登陆榜单。高端系列的UNI-T也首次以372辆的成绩入围了榜单。而哈弗H6、比亚迪宋系列、博越等车型,也是头部自主车企的明星产品。新能源方面,除了理想ONE,还迎来了特斯拉Model Y,显得不那么孤单。MPV市场虽然比较低迷,但同比增长13.7%。10月份总共4款车型月销量过百辆。

出行市场助力

新能源汽车态势好

从10月销售车型的燃料类型来看,重庆市场燃油车销量占比达78.3%,占比持续下跌。而新能源汽车销量占比达到了18.7%,整个发展态势非常不错。其中,纯电占新能源汽车销量达75.6%。其中,比亚迪以1577辆的绝对优势,蝉联了单月销冠的位置,比亚迪宋系列、比亚迪秦系列、比亚迪汉系列、海豚等均入围榜单。长安新能源紧随其后,单月销量为650辆。小鹏汽车超越了理想汽车,以426辆成绩位居新势力第一位。特斯拉因出口导致国内市场交付下滑,单月排名仅在第6位。有意思的是,欧拉与大众直接冲进了榜单前十。

宏光MINI EV、奔奔E-Star等纯电代步车依旧非常受市场欢迎。有意思的还是,得益于出行市场需求的释放,帝豪新能源、欧尚EV、风神E70销量也大涨,成为了榜单的熟悉的“新面孔”。

重庆10月乘用车自主品牌销量占全部销量的51%

“银十”并未出现

11月销量预计有所提升

数据显示,10月份汽车消费指数为66.1,较上个月略有上升。虽然市场产能供给有所缓解,市场需求得到部分释放,但豪华、合资品牌主流车型资源依旧不足。10月购买指数为78.7,预计11月消费者实际购买意愿与上月相比略有下降。

数据显示,10月汽车经销商库存预警指数为52.5%,同比下降1.6个百分点,环比上升1.6个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,仍处于不景气区间。从区域指数情况看,调查显示,10月全国总指数为52.5%,北区指数为54.5%,东区指数为51.3%,西区指数为52.1%,南区指数为54.1%。

从10月份重庆汽车市场销售数据来看,传统的“银十”局面并没有出现,销量同环比都出现了不同程度的下滑。

重庆市汽车商业协会相关负责人认为,主要还是芯片短缺导致豪华、合资品牌主流车型资源依旧不足,订车周期较长,消费需求一定程度上被压制,持币观望者众多。对于11月份车市的看法,目前芯片短缺问题略有缓解,整体市场需求持续延迟累积。进入最后两个月,经销商有冲量的需求,一定程度上会加大促销力度,预计11月销量环比应该有所提升。(严薇)