近日，北京现代旗下首款MPV库斯途上市，新车定位于中大型MPV，瞄准家庭用户，立志成为“家用MPV普及者”。其实，库斯途并不是最近唯一的新款MPV。随着多孩家庭的增多，MPV车型逐渐成为多孩家庭用户的刚需选择，各大车企均在MPV市场不断加码提速，重磅车型纷纷入局，MPV市场掀起了热潮。

MPV市场活跃　新车频繁上市

最近一段时间，国内MPV市场异常活跃，各大车企在MPV市场不断加码提速，重磅车型纷纷入局，为消费者带来多样化选择。

北京现代近期推出首款MPV库斯途，售价区间为16.98万至21.88万元，新车共五款车型，提供1.5T和2.0T两种不同动力选择，作为北京现代旗下首款MPV，库斯途定位“家用MPV普及者”，完善了北京现代的产品矩阵，意欲引领家用MPV市场。

除了库斯途，中国消费者期待已久的广汽丰田赛那近期开启了预售。赛那车身长、宽、高分别为5180mm、1995mm和1765mm，轴距为3060mm，提供双天窗、行李架、全景影像、踢脚感应式侧滑门等配置，并且根据配置的不同划分了PLATINUM、LIMITED Plus、XLE、LIMITED多个车型。动力方面，赛那配装一套2.5L混合动力系统，发动机最大功率为141kW，最大扭矩为239N·m，单电机版本的前电机最高可以输出134kW和270N·m扭矩，双电机版本在单电机版本的基础上增加了一台40kW、121N· m的后电机，传动方面匹配的是E-CVT变速器。

进入10月，上汽通用汽车别克宣布2022款别克GL8陆上公务舱上市，共推出7款车型，售价23.29万至32.99万元。新车新增大漠金车身颜色，车联功能提升，并全系搭载48V轻混动力系统。2022款别克GL8陆上公务舱外观采用几何雕塑感设计理念，内饰采用悬浮式设计，配备12吋高清触摸屏，兼顾豪华与科技感，全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，及48V轻混动力系统。作为别克GL8家族的主力车型之一，别克GL8陆上公务舱自上市以来，凭借在造型设计、乘坐舒适性、驱动系统、互联科技等方面的出色表现，一直在市场上受到消费者的青睐。

此外，还有东风悦达起亚嘉华、广汽传祺GM8四座版等车型也纷纷进入市场。

终端销售火热　MPV受青睐

从这几款新车不难看出，MPV市场已然成为众多厂商争夺的焦点，对此，消费者又带来了怎样的市场反馈?

在省城一家北京现代4S店内，北京现代旗下首款MPV库斯途吸引不少消费者到店看车，其中带着孩子或父母来看车的并不少见。“两个孩子再加上老人，一辆车坐不下，买两辆车不现实，MPV的三排座椅正好能解决我们一家坐车的问题。”已经决定订车的刘先生说道。其实，迫于家庭人口而选购MPV的人不在少数，另一名看车的消费者表示：“MPV比SUV空间大不少，而且功能配置更高，老人小孩儿坐后面也不受罪。”据销售人员介绍，库斯途上市不久后，店里就没有现车了，只能预订。“在过去很长一段时间，轿车和SUV车型一直是消费者购车的不二选择。不过，随着二孩、三孩政策逐步落地，消费者购车诉求随之转变，MPV车型已经成了一部分人的刚需，库斯途一上市就这么火爆，与其家用MPV的定位有很大的关系，定价不高、配置也足够丰富，在市场上引起了强烈的反响。”

在另一家别克4S店内，GL8前同样有不少消费者驻足，相比其他车型热闹不少，销售人员表示，目前GL8仍然需要加价才能提车，虽然有很多新车型入市，但对销售暂时没有什么影响。“GL8的销量一直比较稳定，特别是近几年，除了商务用车之外，越来越多的人将低配版作为家庭用车。”

山西晚报记者在走访市场时发现，MPV市场正在发生转变。曾几何时，市面上能选择的MPV车型呈现两极分化的局面：一边是以五菱为代表的人货两用车，另一边是占了MPV市场利润大头的商务型MPV，在家庭用车领域，MPV 一直鲜有亮点车型。“一般来说，家庭用车主要集中在10-20万元，但在这个区间，能够入消费者法眼的MPV太少了，轿车和SUV仍然是主流选择。但随着三胎政策落实，一家多口人出行渐成常态，MPV在兼顾空间和乘坐舒适性上，显然比轿车或SUV更有优势。”销售人员表示，家用MPV逐渐成为车市的新蓝海。

兼顾家用需求　MPV市场未来可期

家用MPV市场成为新蓝海有一定的道理。数据显示，从2017年开始到2020年，MPV市场已经迎来了四连跌，从高峰的249万辆跌到2020年的105万辆，跌幅超过一大半。但仔细观察车型销量会发现，明显销量下滑的主要是“拉货”属性偏多的低端MPV，例如，曾经五菱宏光、宝骏730等，这些常年在MPV排行榜上名列前茅车型，销量都大幅下跌。五菱宏光虽然现在仍排在榜单第一，但与高峰期动则六七万的销量却相差甚远，而宝骏730则已经跌出了MPV排行榜前十，目前的月销量仅有三四千辆，还有曾经风靡一时的幻速H3、威旺M30等MPV早已经失去了往日的风采，目前在市场上并没有太大的存在感。

反观一些中高端的家用MPV车型，销量却一直保持稳步增长。比亚迪旗下宋MAX，上市不到4个月销量就突破了3万辆;上汽通用别克GL6，在大家普遍不看好三缸机的情况下，依然获得了不错的销量;传奇GM8在去年销售了33892辆，同比大增46.7%……还有本田奥德赛、艾力绅等车型，年销量都在稳步增长。这些家用属性明显的MPV，逐渐成为了MPV市场的主力选手，就连近期已经上市或即将上市的嘉华、库斯途和赛那，都不约而同地宣称其定位是兼顾家庭诉求和商务需求。

可以看到，MPV市场正在洗牌，老牌车型面临着后来者的挑战。业内人士表示，虽然MPV的消费需求在商务方面占了很大一部分，但目前家庭需求潜力巨大，MPV的市场还应该面向购买家庭第二、第三辆车和轿车车主的二次换车，随着消费者汽车消费观念的成熟，注重所购车辆的实用性和用车感受的消费者正是MPV的目标消费群体。未来，除了商务属性，MPV应该兼顾家庭实用性，这样就会被越来越多的家庭接受，MPV的风口也就真正来临了。